淘宝买汽车座椅加热垫_淘宝买汽车座椅加热垫可靠吗

感谢大家参与这个关于淘宝买汽车座椅加热垫的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

文章目录列表:

1.长安逸动DT座椅高矮怎么调？

2.谁用过加热座垫？

3.用户倒戈、车主投诉，蔚来汽车有点“腰疼”

4.怎样改善汽车座椅的舒适度？

5.汽车座椅加热改装过程

6. 座椅配什么座套?

长安逸动DT座椅高矮怎么调？

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

1.座椅位置调节杆

握住调节杆的中部向上拉。然后身体轻靠座椅，将座椅滑动至所需位置，松开调节杆。

2.座椅高度调节手柄（仅驾驶员座椅）

向上拉或向下推高调器手柄。

3.座椅靠背角度调节手柄

身体轻靠座椅靠背并将座椅靠背角度调节手柄向上拉，然后身体后靠使靠背调到所需的角度，松开调节手柄。

特别要注意的是：

不要使座椅靠背倾斜过度。只有在驾驶员和副驾驶席乘客坐直、靠好座椅靠背时，安全带才能在车辆发生碰撞时提供最大限度的保护。如果斜靠在座椅上，腰部安全带可能会滑过腰部而直接向腹部施加压力，或者颈部会碰到肩部安全带。在发生正方碰撞事故时，座椅过度倾斜会增加人员受伤或死亡的风险。

谁用过加热座垫？

正常情况下2-3年，也看电瓶质量，保养的好的话能达到5年以上，我的用了5年多了，没出现问题。平时注意一些，不要在车里使用大功率的电器，比如车载吸尘器、车载逆变电源、加热器、音响也不要开太大声、下车不要忘记关灯，尽量别改动原车线路，包括改大功率音响。这些都会造成电瓶负载过大，会造成电瓶过度放电，缩短使用寿命。如果长时间不开车，最好把电瓶负极断开，或者把电瓶拆下来放屋子里，尤其是冬天，电瓶在低温下性能会下降，长时间不用就会没电，导致车辆无法启动。如果电瓶电压过低无法启动车辆应对电瓶进行充电。如充电后用几次仍然没电，那就只能更换电瓶了。

用户倒戈、车主投诉，蔚来汽车有点“腰疼”

作者 | 黎明

编辑 | 阿伦

一向以“用户企业”自居的蔚来 汽车 ，突然就成了用户集中投诉的对象。

7月以来，网上对蔚来的用户投诉量激增。在 汽车 消费者投诉 车质网上，仅在过去的20多天里，针对蔚来的投诉就有49条，平均一天两条。

有意思的是，其中有48条，都指向了同一个问题——座椅设计缺陷。这些花费好几十万买了蔚来的人，在开了一段时间后发现有点不对劲：

腰疼。

“坐垫前高后低，倾斜角度过大，头枕过于前凸，造成坐姿如煮熟虾状弯曲，压力全部传导在腰部，造成腰部不适甚至腰椎受损……”有车主吐槽。

光吐槽还不够。以擅长“自发搞事情”出名的蔚来车主们，在蔚来 里拉起了群聊，群名就叫“座椅发声总群”。群封面LOGO非常形象，据说是一位蔚来车主在某宝上特意定制的，耗资30元。

即便腰疼得龇牙咧嘴，还依然坚持驾驶的蔚来老司机，发出了无奈的感叹：

腰与车，不可兼得。

来自车主的声音很强烈，蔚来终于重视起来。秉持着“没有调查，就没有发言权”的精神，蔚来做了一轮问卷调研，覆盖的用户接近3万人，还做了细致的数据分析，最后得出结论：

属实。

蔚来公布的数据显示，在问卷里明确表示对座椅不满意的用户，占到了约20%。

但是，蔚来官方打死也不承认这是设计缺陷。他们说，这是用户有“舒适性体验改善需求”。同时蔚来强调：长期目标，要做中国座椅最舒服的车企。

不知道那些喊腰疼的蔚来车主，对于这个宏伟的目标，是否有异议。

有着25年驾龄的老司机EFREM，是个驾驶爱好者。他自称可以连续开车40天，开遍全国30个省，每天只睡3个小时。他晒出自己的吉尼斯 纪录 ，说只是“有点”累。

他同时是个腰椎间盘 患者，1999年的病根，打羽毛球的运动伤。但这不妨碍他单人单车连续不间断开23个小时，因为“对这个病有着比较深的理解，平日里很注重良好坐姿”，运动健身登山甚至搬砖的时候，一直保护得很好。

而打破这一切，只是因为一个很简单的动作——买了一辆蔚来ES6。

今年4月，他和亲戚朋友聚会， 次所谓长时间开蔚来，连续几天每天四五个小时在车上。按照以往经验，这都不是事儿。可这次，他到家停好车，发现有点怪异：

“竟然没法下车。”

费了老大劲，从车库一瘸一拐走回家，“如同一位垂暮老人”，进门直接“ 卧床”，他发现坏事了：

腰椎间盘 急性发作。

很反常。他琢磨来琢磨去，又跟几位深受座椅折磨的车友聊了聊，几天沟通下来，基本确认了罪魁祸首：

“这个座椅有着极大的隐患。”

座椅群就此诞生。没错，他就是“蔚你折腰”座椅发声群的群主。

在自驾游、物品交易、潮流分享、喝咖啡等兴趣爱好之外，蔚来车主 次因为一个莫名其妙的共同点而聚在一起：

开车开到腰疼。

而这个群也以惊人的速度膨胀，一下成为蔚来 中规模最大的社群之一。成立至今，座椅群的人数已达到上限2000人。二群也已经成立，目前有629人。另外还有个座椅代表开会群。

这并非个例。在车质网上，有关蔚来座椅的 条投诉，出现在今年4月，到了7月，座椅投诉集中爆发，以每天好几条的速度更新。

就连蔚来很有特色、标榜“飞机头等舱”的女王副驾，也被车主吐槽：“躺着腰部悬空，坐着腿不能着地，腰靠不到后背，座椅还硬邦邦的。”

一些车主选择买斜面增高垫放座椅上，以此来调节坐姿。“我现在每次路过停路边的蔚来都会往里看一眼，买了座垫的比例相当高，说明座椅不舒服是个普遍问题而绝非个例。”有车主说。

深燃梳理蔚来车主投诉发现，座椅问题主要集中在以下几点：

一是前排座椅坐垫前高后低，即坐垫倾斜角度过大，坐垫后部凹陷严重。这导致车主坐下来时，必须得按照座椅的形状，强制“提臀”。进而导致臀部压力大，大腿前端有压迫感。

有车主说出了自己的感受：大腿外侧受压迫血流不畅，顶腿，座椅无法下沉，离地高度高于其他任何座椅。膝盖没有收放空间，小腿只能垂直地面，左脚无法放到休息踏板。

二是座椅靠背没有肩部支撑，上段凹进去弧度过大，而头枕又过于前凸，容易顶住头部。按照这个设计，车主坐下来弯曲着身体，压力全部传导在腰部，很多车主出现腰部不适甚至腰椎受损。按照一位车主的比喻：

坐姿就像一只煮熟的龙虾。

三是头枕硬，感觉顶头。本来腰部就缺乏支撑，头枕前凸还很硬，颈部及向下部位悬空。车主坐下来脑袋想往后靠都靠不动。

一位蔚来车主评价：“前段翘太高，屁股陷在里面，背椅靠了腰就靠不了背，这个反人类的设计真是无语了，不管你怎么调节都没有一个舒服的角度。”

一个自认为“身体素质比大多数的人要好”，且没有任何外伤和隐疾的车主，最近五年参加杭州马拉松，每次都轻松跑40多公里。但是，他表示“无法正常驾驶蔚来的车”，因为：

“每次开车像受刑！”

如此评价让人震惊。蔚来是中国造车新势力的代表，和另外两家新势力小鹏、理想，并称“蔚小理”。相比另外两个小老弟，蔚来的车最鲜明的一个特点是：

贵。

让人纳闷的是，自称豪华品牌、售价35万元起的用户企业蔚来，怎么就做不好一把椅子呢？那些拥护蔚来出了名的“蔚家军”，咋的就突然“倒戈”了？

车主的呼声越来越高，终于惊动了蔚来老板。

4月，蔚来 汽车 董事长李斌加入了蔚来 中的“座椅发声总群”，表示已经组织了座椅体验的专项会议，成立了座椅体验改进工作的专门小组。方案和试验还在进行中，请大家耐心等待。

等待期间，忠实的蔚来车主们，没有弃车而去。他们一边忍受着腰疼，一边在投诉网站和蔚来 中疯狂投诉。还有一些等不了的车主，干脆自己上了：

把座椅改装。

比如前排主驾座椅，不是前高后低角度太大嘛，解决方法很直接——在座椅底部加增高垫。

有车主得意地晒出，在一把座椅底盘的滑轨后部，硬生生塞进去一块圆柱状的增高垫块，在杠杆原理的作用下，原本跟地面贴合的座椅，悬空了，座椅的倾斜角度被改变。

这可比买块坐垫放椅子上管用多了。蔚来车主们，从此深刻认识到了很久以前听到的一个道理：

学好数理化，走遍 都不怕。

座椅发声群还在壮大。这些乐于改装的车主，在蔚来 里成立了一个座椅发声分群，比如ES8改装群，群人数已经达到139人。

哪里有需求，哪里就有市场。在淘宝上，竟然有商家开卖座椅增高垫，山寨味浓厚的封面图上，特意大红字提醒：“适用蔚来”、“专车专用配件”。

在这些车主热火朝天地改装时，还有一部分车主，接到了一个“秘密任务”：

填问卷。

4月份以来，蔚来悄悄做了一项调研，回收并分析了近3万份座椅舒适性体验调研问卷，想搞清楚到底问题出在哪。

用数据说话。不愧是搞互联网的。

然而，数据似乎对蔚来不是很友好：

ES8车型：“不满意”占比10%，”非常不满意“占比3%；

ES6车型：“不满意”占比15%，”非常不满意“占比6%；

EC6车型：“不满意”占比14%，”非常不满意“占比5%。

蔚来目前有ES8、ES6、EC6三款车型。合计下来，这三款车型的车主“不满意比例”，分别为13%、21%、19%。这相当于每10个蔚来车主中，就有两个对座椅不满意。

这正好跟车主的投诉情况对上号了。过去对蔚来座椅问题的投诉，主要是集中在ES6和EC6这两款车型上。蔚来还公开了车主反映的座椅问题top5，跟上文提到的吻合。换言之：

座椅确实有问题。

蔚来的态度还算诚恳。5月23日，蔚来官方组织了一场线上的车主与高层的沟通会，30位车主参加，3个小时，详细汇报了座椅问题的工作进展。7月18日，蔚来又在合肥搞了一场方案沟通会，公布了详细的解决方案。

一切都在有条不紊地推进，然后，在7月沟通会的后半段，蔚来高管在演示的PPT上：

拉出了一张费用清单。

要调整座椅可以，加钱。按照蔚来的方案，调整主驾座盆角度，200块；调整主驾座垫，200块；调整头枕，再加200块。各项费用算下来，ES8车型的前后排座椅全部调整，收费2600；ES6和EC6收费3000。

蔚来耗时几个月做出来的方案，看起来各方面因素都考虑到了，甚至时间线都拉出来了——7月31日接受预定，8与10日开始升级服务。

但还是有车主不满意“蔚来 汽车 座椅设计缺陷凭什么要我们消费者买单？理想都免费更换座椅了，特斯拉也召回了20几万辆，蔚来呢？”

的确，蔚来呢？凭啥？

蔚来很 ：这不是设计缺陷。按照蔚来官方解释：“有些用户有更多舒适性需求，需制定个性化方案”。

所以在过去的几次沟通会上，蔚来对外的口径一直都是“体验提升”、“舒适体验个性化”等词汇。

“车里面最重要的是舒适，我们的确考虑不够，我自己体验觉得还行，就没有把这个事情当成重要的事情。”李斌这样说。

问题是，没考虑舒适问题，那蔚来考虑啥了？

有一种观点认为， 蔚来在早期做产品定义的时候犯傻，硬要做运动取向 ，包括刹车、电机、轮胎以及座椅。过于追求性能带来的后果之一，就是对舒适性考虑不够。尴尬的是，后来蔚来发现，其实买蔚来车型的人，压根不care性能。反倒是一个不舒适的座椅，把用户惹毛了。

蔚来的座椅设计，的确偏运动取向。李斌也承认了这一点：“ES6和EC6的座椅是运动取向设计，舒适体验照顾到的用户比例确实相对要低一些。”

事实上，蔚来的 款 汽车 产品EP9，是一辆电动超级跑车，主打的就是性能标签，参加各种锦标赛拿各种大奖。这是跟师傅特斯拉学的。

但蔚来只学成了一半，捡了芝麻，丢了西瓜，还把自己带偏了。

一位蔚来车主的点评丝毫不留情面：“前排说它是运动座椅吧，包裹性约等于没有，与高性能无法匹配。说它是家用吧，座椅又偏硬，腰部支撑功能非常鸡肋，调不出一个合适的支撑，头枕窄而硬且无法前后调节。”接着她做了一个对比，“完全比不上G30的低配运动座椅。ES6只能被G30按在地上摩擦。”

座椅比不上宝马G30，态度也比不上理想。

去年，理想也出现过一次部分车主对理想ONE座椅不满，问题是座椅过硬。理想采取的措施是：先认错——理想创始人李想公开表示“舒适性未达到理想 汽车 的标准”；然后是——免费更换。

但到了蔚来这里，更换座椅是“舒适性体验改善”，而且，要收费。

5月的时候，有车友代表发言询问过蔚来，是否会进行座椅召回，秦力洪反馈：“大面积的座椅召回不可能”。

汽车 座椅跟普通座椅的不同之处在于， 不 舒适性问题，还涉及到安全性问题 。

在整车安全性上，座椅起到极其重要的作用。一辆 汽车 在正式销售之前，需要经过严格的安全验证。以座椅为例，就涉及鞭打性能测试、乘员保护测试，还有各种零件与整车级别测试。如果后期对座椅进行零部件更改，尤其是涉及到骨架，切换的时间会很长。

如果要触发 汽车 召回，一般是在制造工艺、生产过程管控等方面存在明显的缺陷。比如一汽大众就在前两年召回过200辆进口奥迪A8L，原因是座椅参数不正确和工艺误差。奔驰也因座椅问题召回部分进口C级/E级轿车。通用还因座椅加热故障，召回过进口凯迪拉克CTS。

蔚来车主的尴尬之处在于，每个人身高体型不同， 坐久了腰疼，座椅问题不太好定性 。

作为中国造车新势力的代表，蔚来在过去一年可谓是风光无限。新车销量在新势力中排名 。股价翻了十几倍，市值比滴滴还高出一个理想。完成这个成绩不容易，蔚来需要不停地卖车，越多越好。

有车主分析，2019年蔚来比较惨，座椅舒适问题无法得到更多的重视，2020年蔚来卖的太好了，用户基数带动了整个用户团体对座椅不满意的带入感，而座椅问题最集中的ES6和EC6车型，又是在去年开始 ，座椅问题就滞后到2021年爆发了。

在真正服务好用户这件事情上，蔚来要做的还有很多，至少从一把舒适的座椅开始。

*题图来源于视觉中国。

怎样改善汽车座椅的舒适度？

一般都是通过换座椅来改善座椅的舒适度。简单来说，B级车型的座椅一般都比a级车型的座椅乘坐舒服些，而C级车座椅的舒适度又高于B级。

当然，这不是全部。比如日产车型的卖点就是座椅的舒适度。所以，轩逸跟卡罗拉和朗逸相比，其座椅更柔软，所以轩逸也被称作是移动沙发。

如果是要换座椅，有很多途径可以搞到其它车型的原装座椅，比如闲鱼和淘宝等，如果找到了你心仪的座椅，且大小尺寸等也能够跟你的原车相对应，那么，付款收货之后去汽修厂找人代为安装即可。这种的手工费不算贵。

现在好多车主因为舒适性、功能性等原因都会对自己车的座椅进行改装，根据自车的大小宽度等和一些舒适和功能需要选择一套或者两个前座进行改装，基本都是买的一些拆车件，比如说：雷克萨斯、皇冠、奔驰、埃尔法等事故车、泡水车、报废车的拆车座椅，广东陈田那边就有很多这种拆车件的。这种改装会麻烦点，费用也不低，对技术的要求很高，需要比较熟练的技工认真细致的加工，但改装后效果很不错，有的改善过了舒适性，有的增加了一些舒适功能如电动调节、座椅加热、通风、 等。如果嫌麻烦嫌贵，还有一种最省力、省钱的办法，那就是加装一套柔软的座垫套。

汽车座椅加热改装过程

冬季的来临，刚驾车时，非常少能热起_。尤其是北方地区那一个冬季，降雪时驾车慢，温度难以上去的。迫不得已买一个加热座椅了。那样驾车能舒服一些。因此车友们觉得自个的自己的爱车提温慢，那_何不买的座椅加热武器装备试一试。

在淘宝上寻找的，大伙儿能够去搜索一下碳纤维材料加热座垫，销售量排行靠前的便是，旺旺名仿佛叫赵什么来着，前座双坐不包安_是26零元。据商家讲她们家是 一家夏季也在在某宝 中卖的。买的情况下立即提“4M团购价”就可以以团购优惠买，据商家讲这一价早已很低了，有可能遭受生产厂家封禁，但是我认为力度或是太小了，老总和老板娘我还聊起了，我是没出息再讲低了，有水平的朋友能够再次砍，呵呵呵。车友622刚拨电话，说当地奔马汽车配件有18零元的，大伙儿还可以看一看，比我这个还划算，但听说是国内版的，我这个叫乌克兰版的，但实际上应当全是中国生产制造，很有可能原材料不一样，622说品质有区别，他又回来换的我这类，呵呵呵。下列全是以万里长城M4低配版为例子，别的车系不确保此类接线方法是不是可用。尤其是有一些车系的点烟器是关锁匙后也有电的，不改装硬电源开关得话就得找找ACC锁匙操纵电的路线才好。北方地区的那一个冷，尤其是车在外面在扔了一晚上，早上起来四处是大透的冷。南方地区的朋友也许要说并不是有暧风么？还有机会得话来这里感受一下就知道，便是个冷，要候车热起_暧风才会热的时候的。一般冬季驾驶时会先热乎乎车，热车时又不可以全力给油加快提温全过程，只有慢慢的来。在新开起_时也得温婉着开，再加上冬天的极地地面，非常少还有机会大脚插件油门踏板，提温迟缓，一般我在家出去给出2公里上下才可以热起_，还仅仅吹拿到手热，等吹进脸部便是冷气了，的身上衣服裤子厚更白扯，这也就是我想装加热座椅的缘故。时差肯定的有算，能够那么比照：上年冬季我买了那类点烟器的，打火启车子开启，热车1-2分钟，给出住宅小区，OK，臀部早已热起来了，是立即热到人体里的那类，无论外边是-20度或是-三十度，还需要再加上穿的大保暖裤，呵呵呵。这时候水温连一格还没有上去呢，更不必提哪些暧风。但是上年买的点烟器的那一个软垫在服现役半个冬天后副驾的那面挂掉，驾驶座的在服现役满期后一不小心收起_，前几日水灾来的时候降水和冷气一起来，迟早温度干得10度上下，偶又拿出来一插，都不热了，不清楚是哪个线触碰不好了。好在我早已下定决心安_那类集成化在座椅里的了，早已买拿到手啦，仅仅我认为我动手能力动的够早了，不上9月偶就买拿到手了，等9月份哪一天有时间装好，十一假期一过天就冷了，也就能用得着了，有谁知道2021年还没有等新学期开学就冷上，拆座椅那一天那通累成狗都感觉不好有汗，倒有一些冷，真的是。。。。先曝商品照，话说早就在上年买完点烟器的坐垫就现已关心它了。

据商家讲他的线缆是满销售市场较好的，许多外省的汽车4S店都从他手上进货，也给我发了许多在淘宝上的市场销售纪录截屏，的确有一些全国各地的汽车4S店和汽配市场的详细地址。

拆卸以后

各种各样插口后边用热塑管包裹的，外边用这类网状结构纤维管维护，蛮出色的模样。

下边便是乱七八糟的检测场景，由于自身是 次安_，想先弄清楚商品的线路一部分再动手能力。竖板的照片，先应对着一下吧。我立即把灰黑色搭铁线压在点烟器的手机蓝牙负级上，正级从录像仪网上临时性使用一下。双黄线是接日间行车灯的线，给电后拨轮电源开关在开启关掉后的实际效果。也就是夜里打灯这个地方会亮。

下边检测ACC给电。这个是汽车继电器工作中与断掉时的情况，一插电会出现“啪”的一声。实际上也是个电磁阀，插电就把铜片吸过来便会有“啪”的一声。实际效果是ACC插电后就把主线给接入，使座椅能工作中，ACC断掉时主线也断掉，避免下车时忘掉关掉还加热到无电。这儿留意ACC接线要找那类开锁匙有电，拔锁匙无电的部位取电，后边详说。

最终再装座椅，把2个接线头简易固定不动一下，等最终座椅穿完线再弄紧

哎，做完了，全过程太繁杂了，好累呀。

安_全过程_有详说，因此就看成效吧，全过程繁杂。追上检修老师傅了都。

百万购车补贴

座椅配什么座套?

汽车 座椅上配什么材料的座套好？

座椅最好不要配任何座套，因为 空隙需要空气流通，座套会限制空气流通，使 座椅加速老化。

汽车 座椅配什么样的坐垫好

夏天或冬天都有专用坐垫， 座椅如果罩上座套就没啥意义了， 座椅的特点是美观、大气、有档次、易打理，如果套上布套那还不如你降低配置直接买低配的车型了。 前段时间我在酷配商城购买了 澳洲羊毛坐垫 汽车坐垫 整皮不掉毛，不错哦。价格 也 比较的优惠，质量也很。

座椅配什么材质的座套好？

买 是为了什么呢?

不就是为了享受 带来的感受吗！

如果加了座套， 就失去意义了

希望别加座套

如果加的话，还不如直接买绒布座椅呢

座椅用什么座套

座套还是坐垫?

座套是把整个座椅全部包完的，和座椅一样大小的布套子。

坐垫是直接铺上去的，譬如羊毛垫、亚麻垫、维卡垫等。

如果是座套，定做专车专用的，不会出现滑下来的情况。

如果是坐垫，找汽车美容店的师傅给安装，也不会被 *** 蹭下来。它有很多的卡子，钩子等，要全部安装的。

如果你只是 *** 下面放一小块，估计叮块铁都会被蹭下来。

车 座椅，到底需不需要加装座套

座椅不加座椅的理由：

#关于安全#

汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，所以座椅的设计关系到乘坐者的安全，并不能掉以轻心。汽车座椅的角度、构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。

一、座椅上有侧安全气囊的装座椅套须慎重

气囊是用火药引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，跟在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

侧气囊一般是长这个样子的：

好一点的车再加上侧气帘（头部保护系统），后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的：

想象一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，后果可想而知。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时，气囊的表现也是未知数。

如果自家车型的座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。

如果你的车有侧安全气囊，最好不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊 口，但要知道爆一个气囊要花上几千块钱，淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的，真的气囊爆炸的时候，可能就只能向上帝祈祷 口能管用了。

二、座椅套的摩擦系数不足会害死人

在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅在设计上要保证：

1、人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题；

2、对脊椎有保护；

3、座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury（挥鞭式损伤）。

每年IIHS（美国公路安全保险协会），EuroNCAP（欧盟新车评估组织）甚至包括C-NCAP（中国新车评价规程）都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。

座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。而原厂座套正如前面所说，都是厂家经过精心挑选、测试各种材质才选取出来的材料，是具有足够的摩擦系数的。具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候， *** 能被座椅抓住。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时 *** 一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想而知。

出于安全考虑，加装座套谨慎。

三、座椅套可能对身体健康不利

根据汽车VOC实验（简单说就是气味实验）得出，某宝大部分座套都过不了VOC试验，严重超标的更不在少数。而那些能过VOC实验的座套价格不菲，还不如找供应商直接买。也许你觉得你买的座椅套很好，没有气味，但是你不知道在烈日下暴晒以后它会怎么样。所以不论从安全还是健康的角度，建议大家不要买座椅套。

#关于使用#

一、 座椅也可以冬暖夏凉

车主想要冬暖夏凉，应该考虑Heated and entilated Seats（加热和通风座椅）的选装配置，比座套舒服得多。而且有座椅加热功能的车子最好不要放坐垫或者座套，因为当你隔着垫子感受到温度的时候，座椅实际温度可能会超出 座椅的实际承受范围。

另外，有个靠谱的小建议：在车里放一个小坐垫，以备需要的时候用。

二、 座椅其实是不怕脏的货，易清洁

现代汽车的原厂布座椅套很容易清洗，直接拆下来扔洗衣机就行。至于皮座椅，压根就是不怕脏的货。自己动手拆洗原车的座套很简单；不想拆洗的，很多 也有泡沫清洁剂，没有异味不残留，就是针对布座椅的；不想DIY的，花个200-300去做一次内饰精洗，也是可以弄得跟新车一样的，记得找二手车城附近的店哦，他们专业做翻新，说不定100就......>>

座椅用什么坐垫

你好， 没有什么 座椅的， 汽车市场上的坐骑全部都是合成的超千革。 因为其他各种坐垫都会产生很多的有害气体，比如甲醛，甲苯，等。 这是在合成革和革类商品制作过程中添加的原谅，是没有办法消除的，建议您如果买车了，使用环保消除异味的产品，市场上的炭皮坐垫都是假的，推荐使用炭皮 公司生产的汽车坐垫，可以在天猫上搜索玄乐炭汽车用品 店。 我的路虎车上使用他们的坐垫，新车的皮异味在7天的时间基本就闻不到了，很好， 而且现在已经用了2两年了，基本没有变形，质量很不错！希望你选择一款健康和 的产品。为家人和孩子负责。

汽车 座椅 用坐垫好还是座套好

建议用坐垫吧，夏梗或冬天都有专用坐垫， 座椅如果罩上座套就没啥意义了， 座椅的特点是美观、大气、有档次、易打理，如果套上布套那还不如你降低配置直接买低配的车型了。

汽车座椅是 的，需要买座套吗？

楼主这就看你自己的需求了 反正我的车是没有座套的 座椅最好不要安座套 这样才能显示出高端大气上档次 呵呵 不过时间久了 主驾驶的那个 会遭的 这个座套安装上有利有弊 利就是可以有效保护你的 使用时间 弊就是座套安装久了 会变形 因为你座套是绑在 上面的 而且你经常不搭理会很脏

座椅的新车，到底应不应该放座套

首先你要知道放座套有什么好处，

美观，舒适，还也相对的保护 座椅

对于低配没有座椅加热的车型，夏季和冬季搭配相应的座椅套还是可以的

然后如果是浅色的 座椅，是非常容易脏的，套上座椅套，会好很多

座椅，还用在搭配坐垫么

装不装是见仁见智的。

例如不装：可以享受 带来的舒适与 的感觉，但是夏天会比较热 尤其是在阳光照射一段时间后坐上去，那简直是烧烤！！ 冬天也会比较冻 ***

装的话，就把 包住了，凸显不出 的特质。但是，可以保护 座套，免去上面所说的两个问题。还可以使车内饰个性化点

坐垫和座套，目的都是一样就是为了保护原座椅，减去冷热的不适。 也有区别

座套，是整个把汽车座椅包住的，可以 的起到保护作用，个性化也会比坐垫多点，劣处就是拆、装麻烦

坐垫：拆装方便，但是起不到全面保护的功能，只能盖住座椅面部分

两者的话，拆装都可以自己动手进行的。只要对座椅熟悉，敢下手，是 没有什么问题的，过程是会比较麻烦点。 如果不会装也就装不好咯，没有其他影响。直接到美容店会比较轻松点，但是会收费！

总的来说，个人比较喜欢购买座套，既然都要装了，就来个彻底点。

好了，今天关于“淘宝买汽车座椅加热垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“淘宝买汽车座椅加热垫”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。