车舒不舒服，座椅最重要，这几款车都是“买沙发送车”！

接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于车舒不舒服，座椅最重要，这几款车都是“买沙发送车”！的问题。现在，让我们开始探讨一下车舒不舒服，座椅最重要，这几款车都是“买沙发送车”！的话题。

文章目录列表:

车舒不舒服，座椅最重要，这几款车都是“买沙发送车”！

吉利的老总李书福曾有句名言，汽车不过是四个轮子加两个沙发。但实际上，汽车的舒适性并不是“加个沙发”那么简单。汽车座椅如果太软，在长时间的行驶过程中不能给身体提供很好的支撑，反而会影响舒适性。如何在保持舒适性的同时兼顾到驾驶体验，是汽车座椅设计的一个关键。

一般来说，价格越贵，越 的汽车，座椅的配置就越好，舒适性也就越有保障。但总有一些厂商会给消费者一些惊喜，为大家提供越级的座椅配置享受。今天，我们就为大家筛选了几款价格比较亲民的车型，它们在座椅方面就很有看点。

启辰星：零重力座椅

说到零重力座椅，不由得让人想起天籁。零重力座椅这个概念多年以前就在天籁这款车上提到过，也正是因为座椅优异的舒适性，天籁至今都被称为舒适 。

而来自东风旗下自主品牌东风启辰的启辰星，也继承了这一血统。启辰星是一款官方指导价在10.96万-14.96万的紧凑型SUV，2020年4月刚刚上市。

作为紧凑车型，在空间上启辰星就已经表现出了越级的特质，本文不对此过多叙述，咱们主要说说启辰的座椅。在太空的零重力状态下，人的姿态呈最放松最舒适的姿态。据此研究出的零重力座椅，能够使人体极大程度的放松、舒适的同时， 的对背部进行支撑，降低背部肌肉和脊椎的疲劳感，并且通过座椅的减震弹簧及材料，让腰背承受的震动达到最低。

此外，带电动腿托的女王副驾、护颈的航空头枕，也是启辰星在座椅方面独到的地方。而后排的平地台和中间座椅头枕，也让后排乘坐舒适性提高了一个档次。一款高配不过15万的紧凑型SUV，能够在空间和座椅舒适性上做到这个地步，在同级别中是罕见的。

君威GS：AGR认证一体式运动座椅

君威GS有21.88万和24.98万两个配置，是一款中级车。所谓运动座椅，在保持舒适性的同时，会对人体两侧提供侧向支撑，座椅本身强度也有足够的保证。这样在汽车高速转向时，能够很好的抵抗离心力，同时也能让驾驶员对路况和车辆状况 感知。普通座椅尤其是皮质座椅，高速转向时驾驶员背部可能会发生滑动，有危险性存在。

君威GS的座椅采用一体式展翼型设计，座椅提供侧向支撑调节在内的14向电动调节，以及前后12挡腿部支撑的手动调节。座椅对身体形成的包覆性很强，激烈驾驶情况下身体的滑动会有效降低。

此外，座椅的人体工程学设计获得了AGR德国脊背健康协会认证，驾驶健康有保障。同时还具备电动 、三挡通风/加热功能。?

在20万价位的车上，电动调节、支撑，通风、加热等功能我们时有见到，但能够把这些功能汇集的这么全面，同时座椅还是运动风格，这种搭配就超出同级配置了。可以说，在20万级别，君威GS的座椅能提供最好的包裹和支撑体验，没有之一。

柯米克GT：GT风格一体式座椅

柯米克GT是一款售价在12万左右的小型SUV。GT本来的含义是豪华旅行车，而如今则被泛指为高性能跑车，与豪华不再有什么关系了。

既然名为GT，那自然要有GT车的样子。柯米克GT的座椅采用的其实就是具有良好支撑性的 风格座椅。内部高强度的骨架结合人体自然坐姿设计，填充材料软硬度不一，该硬的地方支撑足够，该软的地方舒适得当。

在十万级别的车里，像柯米克GT这样的座椅配置是很少见的，抛开其他配置不谈，单单这一项就足以称得上越级了。

UNI-T：一体式运动座椅

长安的UNI-T也是一款紧凑型SUV，售价11.39万到13.39万。主打科技和新潮设计的它，在座椅上也有着超过同级的追求。一体式运动座椅的优点上文已经提及，而UNI-T的座椅在出色的人体工程学设计和包裹性、支撑感之外，还采用了N A皮质材料，不仅在座椅配置上越级，材料的选择也更高级。

?最后说说?

在汽车的使用中，动力、操控之外，舒适性是日常最大的需求痛点了。座椅作为人与车之间沟通的最主要介质，直接决定着我们对一辆车操控和乘坐的舒适感受。通过本文我们可以发现，在30万以下的各个价位上，都有能够提供跨级别舒适体验的产品，特别是座椅的档次、含金量越来越高，这对于消费者来说无疑是好事。

买车时，一定要格外留意座椅的体验。毕竟，它才是你 时，最亲密接触的地方。

版权声明：本文为线外邦 原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车 座椅用久了，为什么会老化发硬？

寿命跟内部储存油脂有很大关系首先， 的寿命和皮的软硬程度，跟内部储存的油脂有很大关系，怎么理解?就好比羽绒服保不保暖，跟里面的鸭绒有关系，如果鸭绒不蓬松了，羽绒服穿起来就没那么暖和了。理解清楚了之后，我们再来看哪些情况会破坏 内部的油脂，是需要注意的。

暴晒会加速皮革中油脂的消失

第1点，车子长时间在太阳底下暴晒，会加速皮革中的油脂和水分消失。上汽大众用汽车内饰的 ，做过一次暴晒试验。结果显示:暴晒13个月后，部分车型的 座椅出现了变硬的情况，暴晒后的BLC软度值也从3.5mm变成了2.5mm。夸张点说就是沙发有点变成木板的味道了。所以说，夏天气温高的时候，车子最好有条件的话，就停在阴凉处，没条件的话最起码弄个遮阳挡。

霉菌会破坏皮革内部油脂

第2点，就是长时间不清洁座椅表面，滋生了霉菌，也会导致皮革内的油脂被破坏。有资料的，重庆长安汽车有限公司的黄旭等人发了篇论文，《浅谈汽车内、外饰件耐老化性能验证试验的设计》。里面就提到，霉菌会通过蚕食高分子材料中的增塑剂和油脂类化合物来分解破坏材料。

污渍会进入皮革内导致变旧

这种情况虽然比较少，但注意一下总归是没问题的。而且座椅长期不清洁的话，就算不老化看着也容易变旧，尤其是浅色的。很简单，皮革材质表面有纹理和毛孔，它是动物上面来的，像砂砾、人的皮脂、汗液等混合污染物不仅会附着在表面，还会进入到毛孔和纹理的谷底。

说人话就是你拿毛巾简单擦几下，有些脏东西是弄不下来的，时间长了再去清洁就完全粘在上面了，看着就显旧。

避免用酸碱性等脱脂能力强的清洗剂

第3点，就是有些朋友虽然会定期地清洁 座椅，但是用的材料没选好，这种情况也有可能反过来破坏皮革内部的油脂，导致 老化、变旧。

只要是清洗剂，就会有酸性、中性、碱性。有些内饰清洗剂，为了提高去污能力，立竿见影，会做成碱性的。

污渍是去掉了，但是皮革内的油脂也被洗掉了，一次两次没什么问题，你还会夸它效果好，“用多了怎么那么容易显旧啊?”伤皮了。中性且带杀菌效果的内饰清洗剂更好想要更好地清洁养护 座椅，首先要选中性的内饰清洗剂，就不容易破坏皮革内部的油脂。

有些朋友担心，“中性的清洗剂，是不是去污能力就没这么好了。不会的，中性内饰清洗剂里面会加表面活性剂和乳化剂等成分来溶解污渍，配方是更温和的，相当于是更有针对性，而不是说一定是碱性的清洁能力更强。

好了，今天关于“车舒不舒服，座椅最重要，这几款车都是“买沙发送车”！”的探讨就到这里了。希望大家能够对“车舒不舒服，座椅最重要，这几款车都是“买沙发送车”！”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。