提车了，我要怎么样检查车子

接下来，我将为大家详细解析一下提车了，我要怎么样检查车子的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下提车了，我要怎么样检查车子的话题。

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提车了，我要怎么样检查车子

买过车的朋友都有这样的体会：“买车之前是大爷，交钱过后是孙子”！

现车如此紧张，车商通知你可以提车了？很兴奋吧。兴奋是人之常情，但兴奋之余，不要忘了验车的各个环节哦。大多数服务周到的4S店，都为新车主准备了验车的流程表。在这份流程表上，4S店列出了从车外到车内你需要检查的各个机械和仪表，但究竟怎么个验法呢?

现在就为你整理出全套的“提车检测攻略”，在自己去提车、或是陪朋友去提车之前，别忘了带上工具和这份详尽的提车攻略，有条不紊地检验之后，再把一辆性能完好的新车开回家吧！

如果您在购车时只想着快点把手续办完，忽略了提车环节的检查，然后就把车开出了4S店，这时一旦发现车子有问题，后悔就晚了！所以，这回咱们就聊聊提车时需要检查的一些细节，目的就是让您买不了吃亏，买不了上当！

01出厂日期超过1年了？库存车妥妥的！

“长年停驶最伤车”，对于“库存车”我们最好还是敬而远之。不过很多朋友在查车时，都会忽略对它“验明正身”这一关键步骤，所以重要的事先说：车辆的生产日期都会标注在铭牌上，一般我们可以在右前门下方找到。只要国产车在三个月以内、进口车在半年之内，都不必过于担心。生产日期过于久远的话，就说明这辆车很有可能是试驾车或展车，大家就不用再继续检查了，直接要求换车就行！

02全面检查外观，保护膜下可能埋坑！

生产日期放心了，下面您可以先绕车一周，将新车各个角落检查一遍，然后仔细检查车辆有无划痕、凹陷，同时不要忽略车顶和下裙。如果车身上贴有保护膜，你不妨先将它们撕掉再看，因为保护膜下面保不齐就会埋有“陷阱”。最后，底盘也要注意一下，车辆底盘与空气接触时间长了会氧化生锈，这也是库存车的一个特征。

03 发动机舱内发现油渍？值得怀疑！

检查好外观后，您可以顺手打开引擎盖，看看发动机舱内部。新车的发动机舱内是应该是干干净净、没有渗油的（有很多进口车，在发动机舱内的一些部件上，会附着一层蓝绿色的油蜡状物体，该物质是为在海运时防锈防腐蚀用的，大家不用担心）。之后启动车辆，除了听听有无异响，我们可以用手摸一摸发动机盖，只要没有特别明显的抖动就可以了。

04 车有没有被很多人开过，内饰不会骗你！

内饰如果弄脏了，那么这辆车被很多人开过的可能性就比较大了。进入车内，除了看看卫生情况外，我们还可以试一试按键，看看回弹力度是否一致，有没有松垮的感觉，再检查一下中控大屏是否存在亮点、坏点等。然后检查座椅表面有无刮痕、开线等问题。最后再下来检查一下车门上的密封胶条是否完好。

05光看里程表未必保险，记得查看轮胎花纹！

新车的里程数一般都在30公里之内，超过这个数太多的话就不正常了。不过，之前有新闻曝光过某些4S店存在新车调里程表的问题。因此，我们不妨再检验一下新车轮胎的磨损程度，新轮胎正面都有像油漆一样的电脑线，侧面还有胎毛，一旦行驶超过50-100公里后基本就会被磨没了。

仔细检查好车辆，确认无误之后，下一步就可以检验随车手续了。大家请注意，以下的资料缺一不可，否则会导致您的爱车无法上牌。

1、购车 ，共三联，要确认其有效性。

2、车辆合格证。

3、三包服务卡保修单。

4、保险合同正本和副本。

5、车架号和车辆识别代号。

6、交强险合同正副本。

7、车辆使用说明书。

最后，大家一定切记，提车是一件喜事，但同时我们也要细心，新车在没有开出4S店时，车辆出现的所有问题都由4S店承担，一旦开出4S店，您就成了责任人，所以，提车检查非常重要！怎么样，是不是感觉有点收获？

启动前车外检查1、车身平整度。重点检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，各处密封条是否完好、平整。2、漆面。重点检查前后保险杠、外后视镜、车门这些易受损的部位，防止买到修理喷漆车。在室外光线充足的地方，围着车身走一圈，仔细查看全车颜色是否协调、均匀，异色边界应分色清晰，要多看看车身底部和顶部。3、轮胎。查看胎面是否洁净、胎面无钉扎痕迹，4个轮胎的气嘴帽是否在。轮胎上的胎毛(就是新橡皮上出来的一些毛刺，固定距离，规则的)是否磨损完，不要相信里程表。检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。实测胎压，将胎压调到正常，且四轮气压一致时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。4、发动机舱。开发动机罩，检查出厂日期。用餐巾纸将所有能触及到的接头、接缝等均擦拭一遍，看看是否有油迹、水迹，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动。抽出机油标尺时，观察机油颜色（应为清澈，用餐巾纸擦拭有极少量黑迹也正常）。新车蓄电瓶应为绿色指示，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足，甚至损坏。5、后备箱。检查各种开启、上锁方式是否都顺利，锁上后是否可靠。6、玻璃、后视镜。重点检查前挡风玻璃，必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。检查玻璃是否原配的，玻璃下脚有标记。后视镜应该成像清晰，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野。车窗升降是否平顺，不要有异响，要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。7、底盘。将车开进仓库的升降机上，看底盘是否有刮碰伤痕，检查发动机的油底壳、变速器和后桥的外壳是否有渗漏。看看悬架部分有无裂纹，用手摸摸散热器底部，若有较多水分，则可能散热器存在漏水问题。检查转向器（动力转向）是否渗油。检查燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。启动前车内检查1、车门。合格车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果。注意检查儿童锁是否管用。2、车内座椅。对座椅进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程平顺、无异响。检查后座的折叠效果，如果头枕可调也应检查。3、储物空间。检查每个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。4、安全带。仔细检查每一条安全带拉开、自动回收、锁止的可靠性，应该平稳顺畅，用手特别迅速的拉动安全带，看是否顺畅。如果是高低可调的安全带，还应该调整测试。启动后静止检查1、远听发动机声音。操作方法是，发动相邻的两辆车，站在中间位置，离开两车距离相等，声音明显大的那辆应该被淘汰（是明显大于别的车），可以转个身多听听，以免你两耳听力不同出现错觉；2、细听发动机声音。打开前盖，听发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种“呼噜呼噜”声，不会有其它的杂音。怠速的声音，应该平稳而连续，不应该有金属敲击声和其他异响。热车后(水温正常后)，用手掌放在发动机壳上感觉其震动的大小，挑震动小的。3、车内听声辨位。关好车门，将双手放在方向盘和排挡杆的位置，分别在怠速和大油门状态下感觉引擎带来的抖动是否正常，听听传入车厢内的声音是否太大，开启空调，观察机器运转是否平稳，声音是否正常，同时应该感觉不到从方向盘、挡把等地方传到车内的抖动。4、变速器。换挡应轻便灵活，挡位准，不脱挡、无乱挡、无异响，连续换挡应流畅。5、检查制动、离合、油门。引擎不熄火（保持空挡），制动、离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，自由行程不应过长，无异响异动。离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；踩下制动踏板，踩到最大力，保持一分钟不放，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；手刹行程应该适中，且效果可靠。油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，发动机应该给予响应，转速应该随着油门稳定的变动。6、各项灯光。尤其注意倒车灯是否会常亮，要加长时间测试转向灯，看是否有时候打了一直亮着，却不闪。7、检查前后刮水器、喷水清洁器工作是否正常。新车喷水洗窗，应该有股酒精味儿，原厂的洗窗液都添加了防冻成分，有股酒精气味的。雨刷扫过玻璃时，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有遗漏。8、检查卡带、收音机和CD。留意每个喇叭是否都能够正常发声。9、排气管。下车观察排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味。

行驶中操作检查1、起步。起步是否平稳，车身或方向盘有无抖动现象，发动机、变速箱有无异响？2、慢速行驶。检查排挡是否顺滑，转向是否灵敏，行驶中车身有无异响？3、加速。新车不要急加速，发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。4、正常行驶。以不同车速（30、60、80km/h）行使，过程中整车均应平稳，车内无明显噪音。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳。关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气进来。在确保安全的情况下，将方向回正后短暂放开双手，看行驶路线是否基本笔直。5、转向。试着以最小半径调头，听听是否有摩擦的声音。行驶中，转向系统应反应灵敏。做O形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象。做S形行驶，检查转弯的灵活性。有助力的车，在转弯后，可以基本自行回正。6、制动。低速制动时，应该柔和、准确而平稳，车身无点头现象。可以在有一定坡度的地面上，检查手刹是否有效。1行驶后排放检查1、尾气。观察排气管出口排出的废气，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹），再摸摸排气口———有锈和很少的黑，说明点火时和排放很好。用手接近排气口，看尾气是否均匀 。2、泄漏。待发动机基本冷却后，开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题，还应检查汽车底部前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。

在成都车展开幕的前夕，上汽通用别克品牌抢先发布了中期改款的全新威朗，不仅造型更具设计感，还更换了新的动力总成。随着产品力的提升，全新威朗上市之后势必承担着冲击紧凑型轿车销量排行榜的重任，而朗逸无疑是全新威朗面前的一座大山。今天就来对比一下全新威朗和朗逸，看一看到底谁更具竞争力。

对比的是两款车的顶配车型，分别为上汽通用别克威朗 20T 型（以下简称全新威朗）和上汽大众朗逸280TSI DSG豪华版 国VI（以下简称朗逸）。虽然全新威朗的厂商指导价格要比朗逸贵上不少，但朗逸一定不是它的对手吗？先别着急下结论，毕竟朗逸“销冠”的名号也不是白来的。

全新威朗在外观设计方面采用了最新的三维展翼式立体美学设计语言，前脸变化颇多，看起来更加立体而又富有动感。同时，发动机盖上还设计了5条隆起的棱线，提升了车头层次感的同时，也增强了车头的肌肉感。

朗逸采用了大众家族经典的设计语言，整体大量采用了扁平化的设计元素，看起来更显沉稳。中网的立体感不错，还与两侧大灯相连接，这种贯穿一体式设计也是目前汽车前脸的主流设计方式，看起来更加时尚，一体感更强。

车身侧面，上方一条前后贯穿的腰线从前翼子板延伸至后车门，并从后车门开始上扬至后翼子板，下方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用。

朗逸在更换MQB 以后，不仅轴距加长，C柱也得以后移，这使得车顶轮廓线条更加流畅，车侧的姿态也更显修长。

全新威朗的车尾设计显得更加 ，尾灯的造型相较于现款车型也更加沉稳、大气，一条横向的镀铬饰条贯穿车尾将两个尾灯连接起来，增加了稳重感。车尾还采用了双边双出的排气设计，看起来 的同时也提升了运动感。

朗逸的车尾依旧显得非常稳健，多重横向线条拉伸了视觉宽度，不过尾灯的造型和小鸭尾的设计还是能让我们感受到几分 和年轻的感觉。

全新威朗的造型要比老款车型和朗逸都年轻、时尚不少，相信对于年轻人来说这样的颜值 更有吸引力。但朗逸大气沉稳的外观早就获得了中国消费者的认可，修长的车身更接近高级别车型，其出色的市场表现胜于雄辩。可以说两款车型在外观造型方面都有自己的可取之处，但谁更出色还要看您更喜欢哪种风格了。

全新威朗对比朗逸：外观对比

全新威朗的内饰采用了经典的环抱式一体设计，中控台上用大量软质材料、仿碳纤维饰板和哑光装饰条营造出了美系车上常见的豪华氛围。虽然没有采用流行的全液晶仪表盘，但双炮筒造型和液晶屏幕相结合的形式也足够清晰易读，8英寸的中控屏幕同样中规中矩，但内置了苹果CarPlay和百度CarLife让其足够好用。

朗逸的内饰依旧是经典的大众风格，整体采用了大面积的钢琴烤漆饰板，营造出的光影变化好看又时尚，不过十分平直的线条还是让车内有着强烈的稳重感。朗逸的仪表盘内仅配备了一块儿单色行车电脑显示屏幕，而8英寸的中控屏幕搭载了MIB系统，还支持苹果CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink系统，整体非常好用。

可以看到全新威朗的内饰设计明显要比朗逸更加生动鲜活一些，中控的材质也多种多样，塑造出了典型的美系车内饰风格。而朗逸的内饰可以说是四平八稳，钢琴烤漆饰板和皮质材料也 不会出错，但总体而言缺少了一些新鲜感。除此之外，全新威朗的仪表盘内采用了彩色的液晶屏幕，视觉效果要比朗逸上的单色屏幕更好，不过朗逸出色的MIB系统在使用体验上扳回一局。至此，两车仍处于势均力敌的状态。

毫无疑问，全新威朗有着比朗逸更加丰富的配置，但如果仔细来看它的优势配置的话，就不难发现，全新威朗主要在科技性配置方面对朗逸形成了“碾压”，比如并线辅助、车道偏离预警系统、远程启动、自动泊车入位和远近光自动切换等功能。但朗逸的自动驻车、腰部支撑调节、前雾灯、弯道辅助照明和防紫外线/隔热玻璃等功能虽然不起眼，但却十分实用，整体没有太多花里胡哨的配置，难怪朗逸能成为销量霸主，毕竟群众的眼睛是雪亮的，科技性配置多固然好，但实用配置的数量和价格更是一般人买车优先考虑的。

全新威朗对比朗逸：内饰/配置对比

全新威朗空间演示

身高170cm的体验者坐进前排，调整好坐姿之后头部空间还有一拳一指，整体感觉还是比较宽敞的，没有明显的局促感。

后排空间表现在同级别中有着一定的优势，保持前排座椅不动再坐到后排，此时头部空间剩余一拳两指，腿部还有一拳一掌的距离。

全新威朗的行李厢常规容积为455L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后行李厢容积可以扩充至1150L，放置一些大件的行李和物品也没有问题。

朗逸空间演示

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间。

得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。

朗逸有着510L的行李厢常规容积，内部布局规整，后排座椅还可以放倒来扩充行李厢容积，这样的表现 够用了。

可以看到，两款车型在空间方面都有着同级别 的水平，不管是乘坐空间还是储物空间都相当充裕，甚至在某些方面有着越级般的表现。可以说如果更看重空间表现的话，这两款车都可以很好地满足您的需求。

虽然全新威朗换装了1.3T三缸发动机，但碰上大众的1.4T四缸发动机那也是一点儿不虚，最大功率要优于朗逸；不过朗逸在最大扭矩上则更占优势。除此之外，全新威朗还搭载了CVT无级变速箱，在平顺性方面更具优势；而朗逸的双离合变速箱理论上会有着更高的传动效率，0-100km/h的加速也要出色一些，比全新威朗快了1s之多，捍卫了四缸发动机的尊严。

悬挂方面，两款车型的差异不大，都采用的前独立悬挂+后非独立悬挂的组合。而在转向助力形式上，两车都采用电动助力，但具体的转向手感您是否喜欢，还得亲自去试驾一下才能一探究竟。

通过对比可以看到，刚刚上市的全新威朗在价格方面更高，其在产品力层面也要比“销冠”朗逸更具优势。全新威朗的优势在于更加年轻时尚的设计、更加丰富的科技性配置，以及相当充裕的空间；而朗逸的优势在于沉稳、大气的造型和更高的性价比。不知道您在看过这两款车型的对比后自己更倾向于哪一款呢？如果更喜欢全新威朗的话，建议再观望一段时间，毕竟新车刚上市，在终端售价方面可能不会有太多优惠。

好了，关于“提车了，我要怎么样检查车子”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“提车了，我要怎么样检查车子”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。