非常感谢大家对奥迪A4L的内饰配置高吗？它的空间大吗？问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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奥迪A4L的内饰配置高吗？它的空间大吗？

2.裸车25万喜提奥迪A4L，用车1000公里，车主说出真实感受

优点：很喜欢小四的前脸，20幅的轮毂，而且在悬挂柔软，做起来很舒适，后面的空间也很宽敞。

缺点：没有倒车影像，眼镜盒太小了，储物空间一般，倒车稍微有点肉，不过说是为了安全考虑，我也就释然了。

外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。

内饰：做工很 ，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。

空间：空间真心可以，尤其后排，Q3空间太小

配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以 个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。

操控：还不错，中规中矩，指向 ，17寸轮毂操控和舒适兼顾很不错。

油耗：油耗这东西真是见仁见智，目前还没出磨合期，80%在市里开，由于公路较窄，非机动车神出鬼没，导致会比较耗油，从提车到现在综合油耗9.3。周末回老家跑国道油耗还是很不错的，目前最低开到过5.9。

舒适：对于主打舒适的A4L来说，这是一大强项，但是对我而言，真正开起来并不是我想要的那种感觉，底盘很低，再加上悬挂调教的非常软，导致我每次红灯停车时，无论踩刹车多么温柔，还是会有点头的现象。开起来的时候真的是太软了，低速时过不平的路确实有点坐船的感觉

优点：车的动力很强劲，马力很足，开起来有点体验**上速度与 的感觉，提速也快，经常开车超车简直就是一脚油门的事，很有优越感

缺点：不太满意的就是，当时买车的时候优惠力度不是很大，总的下来还是蛮贵的，赚钱总归不容易的

外观：A4的 版， 是被精心制作的一辆车，并且这个车的外观好时尚，特特有现代最前进的气息，看上去就觉得好轻松，大家制作

内饰：内饰本身就很有心，真的可以说是你拿钱他拿心，而且车内可以自己改装的空间也挺大的，很人性化，我家的车被女儿装的就很有童话气息，很温馨

空间：买的是一个三厢，四门五座的很不错，家用是很充足的，因为平时去公司，都不需要太大的空间，这样挺好的很好打理，看上去很温暖

配置：我就是感觉很值的，奥迪与时俱进的思想特别的好，很符合最新的口味，风格换的好快，很少是一成不变的，性能也棒，很赞

动力：3.0T的排气量，那动力 不是盖的，启动的时候就会发现劲好足的，抓地特别的有利，经常和朋友一起去兜风，飙车，他一直都是个佼佼者

操控：我对奥迪的操作很满意， 的操作，可以说是指哪打哪，而且在车内对地面的感应也很好，这样很有安全感，开着放心

油耗：油耗方面不是很低的，有些人会说有钱买车没钱用油，说这样话的人 是没钱，玩的就是感觉，那就不重要啦，200多迈的速度，谁能堪比

舒适：空间对我来说是很充足的，我的腿的位置的空间蛮大的，可以没有约束的舒展。有人说坐车舒服但是特感受不到开车的乐趣，真的是爱上开车，真棒

裸车25万喜提奥迪A4L，用车1000公里，车主说出真实感受

奥迪A4舒适款和豪华款的配置有什么不同

大家最熟悉的应该是新款奥迪A4L2.0TFSI的舒适 方向盘 ，这个方向盘没有任何功能空间。它在老奥迪A4L和A6L上已经有很多年了。这款方向盘采用 包裹，手感细腻，厚度适中。 遗憾的是没有多功能按钮，其他什么都找不到。豪华方向盘在国产奥迪车中比较少见。采用三框设计，用打孔皮革包裹，手感比普通四框更好更厚实。同时，她还有换挡拨片，充满运动气息。至于音 控制键，和普通的四个多功能方向盘一样。从配置来看，新款奥迪A4L2.0TFSI技术版车型与豪华版车型的主要区别在于BO音响、变道辅助以及MMI内部的附加功能，但硬差不大。所以这次内饰配置的对比主要集中在奥迪A4L2.0TFSI的舒适型和技术型上，首先，新款奥迪A4L2.0TFSI舒适型和技术型车型都配备了电动 座椅 ，相当喜人。对于一款售价30万元的 品牌车来说，在国内没有 座椅是很难接受的，但老款就是这样。新款奥迪A4L2.0T的四款车型从目前的配置和预售价格来看，价格都比较合理。每款车型预售价格在3万元左右，配置相当 ，基本能满足大多数消费者的购车和购车需求。座椅的面料和内饰与老款A4基本相同。 座椅和编织座椅有米色、灰色和黑色可选。内饰条在原有银铝饰条和红木饰条的基础上，增加了米色饰条，让用户的选择更加多样化。

同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结

导读：一提到豪华品牌，相信很多的消费者自然而然都会想到奔驰，宝马和奥迪汽车。而在这三大豪华品牌车型当中，我个人觉得奥迪汽车的性价比表现还是比较不错的，而我们今天这篇文章要和大家聊的就是奥迪旗下的一款中型车——奥迪A4L。奥迪A4L这款车在国内上市销售的时间非常长了，有着非常不错的口碑和销量表现，改款之后的新车型外观看起来更加的运动了，比较符合当下消费者的审美。我身边有位朋友就是奥迪A4L的车主，下面听听他的用车感受。

朋友说自己当时的购车预算是放在了30万元，而这个价格区间，他也是想购买一台豪华车，对比了很多车型之后，他发现新款奥迪A4L的表现很好，比较符合自己的购车需求，所以就提了一台中配的车型。朋友说新款奥迪A4L的外观设计还是挺运动的，整个车头非常的宽大，六边形的进气格栅比较有辨识度，而且周围还是用了很多的镀铬装饰件，大灯的造型非常犀利，使用的是LED的光源，点亮之后的效果真的非常不错，车尾的设计很有层次感。

除了对于整个外观的设计非常满意之外，朋友说奥迪A4L的内饰设计包括配置用料的表现也很好。当你坐进车内之后，你会发现内饰的布局非常的简洁时尚，各个功能区域的划分非常的规整，一体式空调出风口的设计非常的有新意，同时车内也使用了非常多的软性材料，细节的处理非常的细腻。配置方面，朋友所购买的这款进取版车型有 多功能方向盘，7英寸的液晶屏幕，这块屏幕的功能以及操作流畅度的表现还是非常不错的，而且座椅的支撑性和包裹性也很好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是40TFSI进取版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价25万元，不要说当时买车的时候刚好赶上人家店里面在做活动，而这个价格他个人还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第二排空间表现确实非常的不错，座椅不仅宽大舒适，而且还有三个独立的安全头枕，更重要的是，这款车型的车内静谧性表现是非常好的。

总结：总的来说，朋友对于奥迪A4L这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，这台发动机虽然是低功率的版本，但是其最大功率也有190马力，最大扭矩320牛米，和同级别的车型相比，动力参数的表现还是有优势的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车三个多月，行驶了有1000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在8.6L左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这三款车各有个的特点，奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，宝马3系和奥迪A4L是首选对象。

然而来到30多万这个价位选车，对于任何家庭也不是一件小事儿，今天我们就来对比奥迪A4L和宝马3系，看看它们的优缺点，了解二者谁更适合你。

外观对比

作为一汽-奥迪在华市场的重要一员，同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一，奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚，这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格，机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅，以及运动化轮圈等，这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。

来到车身侧面，A4L的车身尺寸为4858/1847/1439mm，轴距是2908mm，将近3m的车身轴距，在该级别属于中规中据的水平，轮胎配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R18。

车尾设计上，奥迪A4L尾灯显得十分犀利，车尾看起来十分简洁，配合饰条，并没有使用太多繁复的设计元素，十分抢眼。

从“年轻人绕不开一台3系”这句话中，就不难看出宝马3系在年轻消费市场的地位和重要性。车头部分，新款宝马3系采用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，采用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。

中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围采用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。车前包围取消了两侧大面积导风槽，采用造型立体的贴合式黑色边框点缀，在目前宝马旗下多款新车型上都有采用，视觉上更简洁明了。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。

相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要 绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。

车尾部分最大变化是采用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。

内饰对比

内饰方面，奥迪A4L内饰呈现出大气的设计风格，搭配银色饰物，彰显了豪华感。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、倒车影像等多项配置，配置水平比较 ，很符合其豪华品牌汽车的定位。

奥迪A4L配备的是三辐式 方向盘，触感细腻、亲肤，并标配了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅造型吸引人眼球，还具有很高的实用性。

腰部和座垫两侧的填充相当到位，有效地提升了包裹性和舒适性。同时， 材质也有利于平时的打理和维护。此外，该车配备了主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热等功能，配置没得说。

内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。

内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。

三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围。

动力对比

奥迪A4L所搭载的2.0T发动机具有两种水平，40TFSI最大马力190匹，最大扭矩320牛米；45TFSI最大马力252匹，最大扭矩370牛米，传动均匹配7档双离合。

40TFSI作为主销款，提供两驱和四驱，特别是四驱版本，实测0-100km/h仅花费7.42秒，制动距离38.15米。底盘悬架前后采用五连杆结构，整体的调校更偏向于运动性，整体感很不错，只是胎噪会略显大。而顶配版本百公里加速成绩仅为6.6秒，说它是B级车标杆并不为过。

动力方面，宝马3系提供2.0T（低/中/高功率）发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力只有156匹。高功率版本的2.0T发动机动力上也不输给宝马5系，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

整体来看，宝马3系更倾向于运动年轻，而奥迪A4L则比较成熟稳重，如果按年龄来选的话，个人建议35岁以内的消费者选择宝马3系，35岁以上的消费者则可以考虑奥迪A4L。

当然这只是一个概述，具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限，大概在30万元以下，那么就可以考虑奥迪A4L，反之，如果消费者的购车预算比较充裕，而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高，那么就可以考虑宝马3系了。

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好了，关于“奥迪A4L的内饰配置高吗？它的空间大吗？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪A4L的内饰配置高吗？它的空间大吗？”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。