汽车轮毂图片大全_汽车轮毂图片大全大图
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汽车轮毂图片大全是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
文章目录列表:
1.国内的轮毂改装品牌如何？
2.汽车的轮毂是铝制的好还是铁的好？有什么区别吗？
3.本田crv轮毂改装
4.汽车轮毂数据怎么看
5.汽车换轮毂，都需要知道哪些参数呢？
国内的轮毂改装品牌如何？
随着汽车轮毂改装被纳入合法范畴，相信有很多人越来越看不顺眼自己爱车上那平凡毫无造型感的轮毂了，都想着给爱车买一双"新鞋子"。轮毂一直以来也都是很多人_下手改装的地方，位列于汽车改装的_位。今天小编就来给你们盘点一下轮毂改装界较_的品牌，大厂出品改装也更放心。
说到轮毂改装品牌，那么一定离不开BBS，创建于1970年的BBS是__的汽车轮毂制造品牌，其产品除供应__汽车厂商，还赞助F1,WRC,FIA
GT(参数|)等_国际汽车赛事。如今BBS还分为德国BBS和日本BBS，两者通过标志颜色的不同来区别，银色标志的为德国BBS，主要是铸造的；金色标志的则为日本BBS，主要是锻造的。BBS在轮毂改装市场上深受欢迎。
RAYS是一个来自日本的轮毂品牌，能够在日本众多的轮毂品牌中脱颖而出，成为比较_的品牌，主要靠的是其性能和轻量化的优点。RAYS主打暗黑风格，推出了多款非常经典耐看的轮毂样式，_的 RAYS锻造三剑客——TE37、ZE40和CE28深受改装界欢迎，尤其是百搭款的RSYS TE37。
OZ这个来自意大利的轮毂品牌，在汽车改装界也是无人不知无人不晓的了。OZ所生产的轮毂被各大汽车厂商所采用，像雷诺，大众，布加迪，奔驰，捷豹，阿尔法，罗密欧，福特，莲花等这些_车厂都有使用过其产品，同时也积极赞助
F1(参数|)，WRC，LE MANS等赛事，经常在这些大型赛事中出现，也让人们深深刻住了其赛道血统。
HRE创立于1978年，是一个来自美国的品牌，更是一个全球_的品牌。因其秉承着"为_上_好的车制造_出色的轮圈"的准则，所生产的轮毂均采用_锻造工艺，在强度和轻量化上有着超高的水准，同时还接受个性化的定制，可以根据客户需求，对轮毂尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等进行私人定制，也正是如此，HRE还有着轮毂界的LV之称，更是_登上全球_品排名中的汽车配件。
TWG全称为The Wheel Grou，创立于1968年，是美国_的汽车轮毂经销商之一。旗下12个品牌包括定位高端的豪华系列Baccarat, Mazzi,_eloche, Touren，以及定位中端市场的Ion, Akita, DIP, Sacchi, Detroit, MPW, Ridler, Mayhem，产品尺寸可覆盖所有乘用车需求。
汽车的轮毂是铝制的好还是铁的好？有什么区别吗？
． 轮毂破碎导致事故的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂，但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，经常导致车毁人亡。
． 钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉也能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就可能产生裂痕，上高速就可能碎轮。
． 铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，而钢材强度大韧性好，安全而耐用性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车用的都是钢轮，因为钢毂才耐用。
． 安全性能来说，可以说_差劲的钢轮毂也比_昂贵的铝轮毂结实。轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。
． 搜索轮毂破碎，所有和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎，也都是铝轮毂的。
． 除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都_铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。铝轮毂易碎，也远比钢轮毂昂贵，为何如今汽车大都配铝轮毂呢？这是广告使然？还是消费者爱美不爱命（不懂被广告忽悠）导致的？
． 所有的高速轮毂破碎事故，_都是铝合金轮毂，相反钢轮毂便宜却没有这样的事故发生，为安全考虑，_应该禁止铝轮毂。
． 网文对钢轮各种污蔑，例如将钢轮称呼为铁轮，说什么钢轮易变形，这种污蔑真是无耻，如果车轮受冲击钢轮变形了，那铝轮早就碎了！
． 还有污蔑钢轮散热差费油，那都是胡鬼扯，钢强度大韧性好，比同等重量的铝轮结实，而铝轮如果和钢轮同等重量，其耐受力远不如钢轮。更有对铝轮各种鼓吹，例如吹嘘F1_用的是铝轮，但人家F1_轮毂是钛铝合金的，一个轮毂好几万甚至几十万，普通的千把块的铝轮能含钛么？能含多少？
． 又有人胡说什么铝合金轮毂是质量差的才碎轮，这是撒谎，本质是铝材不适合做轮毂，_铝轮也碎轮，很多铝轮豪车都有碎轮事故。
． 钢轮毂许多工厂都只做几个型号几个样式，价格又便宜，伪劣产品不知道比铝轮毂多多少倍，可钢轮毂就没有在高速路破碎的案例。铝材缺乏延展性缺乏韧性压根不适合做轮毂，只需要铝轮毂一半的价格就能买到_钢轮毂，根本不用担心轮毂破碎，就算用了劣质钢轮毂也只是轮子变形，不至于破碎导致车毁人亡。
本田crv轮毂改装
本田crv轮毂改装如图所示:
轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。当然，一套真的轮子很贵。目前能在国内生产销售(有出口产品)的企业屈指可数，所以进口车轮价格昂贵。所以很多改装玩家为了节省成本，选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮子，这是完全不可取的。如果是“小作坊”生产的假车轮，虽然外观和真车轮没有太大区别，但在重量和强度上远远达不到安全指标，玩家在使用“假”车轮时，以及在高速行驶的过程中，经常会出现莫名的裂纹和变形问题。所以我想提醒大家，如果经济条件暂时不允许的话，请慎重选择改装轮毂。虽然原来的“钢圈”和“铸造轮毂”可能不够美观和轻便，但至少安全性是有保障的。轮毂的性能一般为锻造轮毂>铸造轮毂>钢制轮毂。
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汽车轮毂数据怎么看
轮毂尺寸
轮毂尺寸大家都知道了，不过你知道这个17寸、18寸是从哪里算起吗?其实正确量的大小应该从轮毂胎环开始算如图。
轮毂J值
通俗的说就是轮毂的宽幅、宽度，也就是横截面，视图中的这套轮毂是7.5。
轮毂中心线
这个就是轮毂中间这条线了，要问实际作用是什么?就是然并卵，单看中心线确实没什么用，不过中心线对于下面要讲到的ET值很关键。
轮毂ET值
轮毂改装的核心数据，尤其是低配玩家_讲究的，ET值的英文是Offset，从中应该就能看得出来，ET值就是轮毂安装面和中心线之间的距离。
而我们常见的正值、负值就是以中心线往量为+(正)往量为-(负)，而这个数值影响的就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
这里再说一个题外话：垫片，假设照片中黑色虚线部分就是15mm的垫片，那么加了垫片后就相当于ET值减少了15mm，而ET越小，轮毂也就越往外面凸出。
轮毂X距
简单的来说就是卡钳空间了，如果要改装大卡钳刹车的，这个数据要非常注意。
轮毂孔距(PCD)
PCD的专业名称叫节园直径，能不能安装得由它决定，以中5X112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm，孔位5颗螺栓。
轮毂中心孔
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。
汽车换轮毂，都需要知道哪些参数呢？
现如今许多小伙伴买完车后的_件事就是给自己的爱车好好“装饰”一番，像是贴膜、加装一些运动套件之类，但不少小伙伴在为爱车换轮毂时犯了难，轮毂作为汽车不可或缺的部件都有哪些具体参数呢，换轮毂时都应该注意些什么呢？今天就来给大家讲一讲。
其实我们常说的轮毂参数，主要是包括直径、宽度、PCD与孔位、偏距、中心孔这几个主要部分。
直径是比较好理解的，就是轮毂的尺寸了。通常我们所说的16英寸轮毂或者17英寸轮毂，就是指的它的直径，而且是以英尺为单位的。
轮毂的宽度就是我们俗称的J值。但是轮毂的宽度会直接影响轮胎的选择。换句话说相同尺寸的轮胎，因为J值不同，所选择轮胎的扁平比和宽度也都不同。
PCD这个称呼可能大多数小伙伴们比较陌生，通俗来说它就是节圆直径。而这个节圆直径是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。以5*112为例，就代表这颗轮毂的PCD是112mm。
轮毂的偏距的还有一个英文名称是Offset，也就是俗称ET值。ET值是指轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。
轮毂的中心孔是_好理解的了，中心孔是用来与车辆固定连接的部分，也就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置。
知道了这些轮毂参数，换轮毂是不是简单多了呢?
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“汽车轮毂图片大全”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车轮毂图片大全”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。