不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS

大家好，今天我想和大家分享一下我在“不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS

2.魔术座椅来袭，本田飞度静态解析

易车原创 目前国内汽车市场SUV车型仍是主流选择，而对于预算有限的年轻人来说，小型SUV凭借更低的价格往往会成为 考虑对象。但同时年轻人也很在意运动感，很多人觉得本田缤智过于老气，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择。直到全新雪佛兰创酷RS推出，运动化的外观和动力都给人眼前一亮的感觉，目前创酷RS指导价10.99-12.89万元，那么它会成为追求运动范年轻人的理想选择吗？

RS专属套件上身 外观更运动化

相比2021款创酷，2022款创酷RS外观更年轻运动化，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理，进一步强调运动感。

具体来看，前脸中网升级为蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上诚意十足。

车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，赋予这款钢炮SUV更纯正的美式 基因。

尾部也更加饱满立体，双元素LED尾灯 且具有科技感。后保险杠整体采用黑色处理与下包围 衔接，并采用隐藏式双边单出排气孔设计，运动中又带有一丝 和优雅。

渐层智慧屏+小雪OS 打造智能科技座舱

相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，让驾驶员观察信息更 便捷。

车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持 导航、语音控制、车联网、无线 le CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。

基础配置方面，取消机械手刹，全系改为电子手刹。还采用了全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，运动感和档次感也有所提升。

另外车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，例如缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下足见创酷RS的诚意，可以说配置已经达到了自主车型的高配表现。

空间小中见大 足够满足家用

创酷RS车身尺寸依然是4270mm×1791mm×1627mm，轴距2570mm，虽然定位小型SUV，但从实测体验来看车内空间和舒适性表现都能让人满意。

前排采用耀红双缝线运动座椅，基于人体工程学设计，坐垫长度及柔软度均经过精心设计，可更好承托背部及腿部，令驾乘者坐姿更舒适惬意。头枕采用双曲面内凹设计，可有效缓解颈椎压力。

后排坐垫长度也经过加长处理，能提供足够的腿部支撑。座椅腰部尽量贴合人体脊柱，以提高乘坐舒适度。而且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开阔感。

参考体验者身高180cm坐进去前后排都没有出现“顶头顶膝”的情况，对于平均身高170cm的国人来说空间 够用，表现丝毫不亚于以空间见长的日系同级对手。

另外车内也布置了较多的收纳位，可以保证每位乘客都有放置水杯，收纳手机、钥匙等小物件也非常方便。

值得一提的是，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L）、缤智（437L）也属于 水平，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品。

钢炮动力 技术 百公里加速7.8秒

相对于外观内饰的变化，此次的发动机升级才是重头戏。全新创酷RS全系搭载通用最新技术的Ecotec第八代1.5T四缸发动机，它拥有多项行业标杆技术，例如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多，同时还采用最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA，在智能程度上要 对手一步。

性能上，这台发动机最大可爆发135kW的功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒，对比途铠1.4T（8.8秒）、缤智1.5T（8.9秒），创酷RS快了1秒以上。

值得一提的是其CVT变速箱也有讲究，它是国内 采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT。

从试驾反馈来看，发动机低扭状态下动力输出表现出色，初段反应灵敏，本上感受不到涡轮迟滞现象，轻点油门车身就窜出去了，中高速提速迅猛，不拖泥带水，全程都给人轻快的感觉。这样的动力表现让人无论何时超车都底气十足，确实不负钢炮称号，而它的WLTC工况油耗仅6.35L/100km， 兼顾性能和油耗。

底盘方面依然是前麦弗逊独悬搭配后扭力梁非独悬，这也是合资小型SUV的标配，调校相当运动，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来不会有软绵绵的感觉，操控表现不错，整体来看都符合其运动小型SUV的设定。

编辑总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格、空间、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有 优势。此外，上汽通用这个合资招牌也依旧在人们心中有不少的分量，综合来看产品几乎没有短板，作为年轻人的首台运动SUV再合适不过了，趁着购置税减半征

魔术座椅来袭，本田飞度静态解析

文章之前小编先自恋一下，之前小编一直吐槽奥迪A4L的前网不够运动，都有S-line运动套件了，前脸就该配上黑色的蜂窝网！现在中期改款的奥迪A4L前中网终于换上了黑色蜂窝网了，这回 给好评！

其实这个改变无疑是正确的，既然你都叫臻选动感型，你就该配上黑色蜂窝网，这样营造的运动感才更强烈、更彻底。当然臻选致雅型还是配有普通的横幅式镀铬条，这才叫和谐！再聊这款A4L臻选动感型之前呢，先来欣赏一下它的外观吧。

黑色蜂窝网、左右凶悍的银色獠牙、19寸大轮毂、红色卡钳、小鸭尾、双边单出的排气布局等，这个运动的范就已经营造的相当到位了！感觉比目前的宝马3系外观，更具运动范！如果你以为运动仅仅只是外观上的这些，那你就大错特错了！或许大家都知道目前宝马3系已偏向于舒适，所以这回的奥迪A4L的上市是为了那些喜欢运动的用户而精心打造的！车前两侧大灯都是矩阵式LED光源，具备自适应远光灯、自动头灯，转向头灯、大灯清洗，延时关闭等功能。奥迪A4L的车身尺寸，4858/1847/1411毫米，轴距2908毫米。显然这个尺寸相比于19款略微有所加长加宽以及低矮！当然这也是为了运动而做出的些许改变。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带折叠、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能，内后视镜具有自动防眩目功能。

前后均配备规格245/35的倍耐力P0系列轮胎，相比于19款有着更薄的扁平比（19款的规格是245/40），这也是运动的表现。前后都是19寸的五幅式铝合金轮毂。前为通风盘式后盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式。

一辆高功率的奥迪车型来说，配置层面以及内饰设计会是怎么样呢？

该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车；前后驻车雷达，无钥匙启动，全车无钥匙进入；12.3全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息），这个普通中控屏终于换装了触控屏了，具备倒车影像、GPS导航、车载蓝牙，手机互联，语音控制等功能； 材质的多功能平底方向盘，带有定速巡航与多媒体控制，并且支持手动四向调节。

车内到处都是碳纤维饰板的运用，大大增加了运动气息。要知道之前的A4L即便高功率版本的内饰也仅仅只是银色装饰板。

全车皮/Alcantara混搭材质的座椅，前排支持电动调节、加热功能。相比于之前19款的 座椅，显然这个更具运动范！

舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，可开启的全景天窗，后排带有杯架的中央扶手。另外这款车型的后排是支持比例放倒的，可以增加一定的后备箱的灵活性。

奥迪A4L搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，拥有着252匹最大马力，370牛米的最大扭矩。自重也达到了1.68吨左右。官方给出百公里加速时间能达到6.6秒，不过很多媒体已经实测可以跑进六秒之内！动力体验相当优异，而且过弯支撑性给人相当足的信心，并且四驱系统的加成，也让它变得十分好上手的一辆车。这么好的动力当然也要刹得住才行，实测零百制动距离为：37.65米。匹配的是7速双离合变速箱，前置四驱车型，前后均为五连杆独立悬挂！

要知道三十多万，目前你可以买到宝马3系的耀夜版，也可以买到奔驰的C260L，但是这些车型只能选择低功率版本。而同样的价格，放在奥迪身上，给到你的就是高功率252匹的动力，而且还有四驱系统（虽然只是适时四驱）的加持，而且还有如此运动的外观套件、内饰风格、座椅材质等！选低功率的宝马3系，还是1.5T版本的奔驰C，亦或是高功率的奥迪A4L，相信大家都有各自的答案了吧。

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飞度在国内一直是以销量和口碑双丰收的车型，而且作为家庭的跨界车型一直深受大家的喜爱，今天给大家介绍的是改款换代之后的飞度，它依旧能保持之前的辉煌销量吗？让我们一起来了解一下它的静态方面评测。

外观方面，飞度的整体造型可以说是改变了一个新的设计了，车头部分中网进气格栅分为上下两部分，同时采用了蜂窝状的设计，两侧大灯为led自动大灯低配版本则为远近光的卤素大灯，同时也没有具备日间行车灯，下包围的设计较为凌厉 其运动感，整个车头看起来格外的紧凑。

车身侧面，整体的线条勾勒还算是顺畅，尤其是在弧度方面，车头与车顶的勾勒几乎呈一条斜线，侧面是比较容易分辨出高低配的地方，就比如说门把手，黑色的则为低配，而其余的都与车身同色，轮毂方面，低配版本的轮毂看起来更像是备胎，使用起来格外的掉档次，除去低配其余版本则更容易让人接受，尾部方面，低配版本则没有后雨刷，其次全系都没有倒车影像以及雷达，后续是需要进行选装的。

内饰部分整体并不会给你一种居家使用的感觉，相反朴素的气质直接扑面而来，看起来特别的掉档次，但作为一款小型车，你也不能奢求什么，中控台为对称式设计，但屏幕则又有一些偏右方看起来格外的不对称，方向盘为两幅式的设计，塑料感浓浓的，比较意外的是搭载了七英寸的多媒体显示屏，显示信息也算是丰富，而无钥匙启动也算是全新标配。

空间上该车的全车尺寸为4109*1694*1537MM，轴距为2530MM。座椅支持六向手动的调节，全系都为织物座椅，飞度的魔术座椅算是该车的最大亮点了，后排的座椅可以支持掀起，能提供一个121CM的垂直高度，日常的载货能力进一步得到提升。

动力上搭载的地球梦1.5L发动机，最大功率131马力，与之相匹配的是CVT无级变速箱，该车的百公里综合油耗为5.2L燃油经济性还是蛮不错的，悬架上采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，在路过颠簸路段时，过滤性其实表现的并不是很 ，车内带有PM2.5过滤装置。

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