汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？

希望我能够回答您有关汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？

2.座椅加热功能很受人们的喜爱，为什么很多车前后座椅都没有这个功能？

一般汽车座椅改装时原车线条都会被剥离由于原车线路剥离金属导线外露，非常不安全，即也存在安全隐患。与室内不同，汽车具有很大的机动性，这是少数改装者所避免的。它是汽车用品的一项新技术。现在主要用在汽车座椅上。很多人称之为汽车空调坐垫，是因为它的空调功能。汽车空调坐垫是汽车的坐垫，可以达到和空调一样的通风降温效果。尤其是夏天，这种空调功能更是车主的头等大事。那为什么我们能有这个功能呢？主要原因是采用了通风垫技术和内置的车载电路系统。通风座垫的技术核心是通过轴流风机将新鲜、寒冷的机舱空气吸入座垫内，并通过密封的导流循环装置引导冷空气，使冷空气在整个座垫内均匀分布，从而达到从源头降温的目的。

内部特殊的穿孔使身体散发的冷空气和热量通过小孔持与坐垫接触面的皮肤持续清新。目前国内市场上只有卫东兴科技有限公司研发的具有通风坐垫和制冷效果的科技产品具有自主知识产权，自主品牌的汽车坐垫进气通风容易。中国汽车坐垫行业 套科技汽车坐垫产品。同时该车轻松通过各种欧盟体系认证、CE、FCC、ROHS等国内 认证；目前是国内功能性汽车座垫领域的 品牌。汽车座垫是通过轴流风扇工作的，轴流风扇将来自机舱的新鲜冷空气吸入座垫，通过密封的中间层引导冷空气，使冷空气在整个座垫范围内均匀分布，从而达到从源头降温的目的。内部特殊的穿孔允许冷空气和身体热量通过这些孔，将排汗保持在最低水平。

简单实用的坐垫安装设计可以利用坐垫本身的控制装置来控制不同类型的无级变速风机。最大风扇转速可以快速冷却被阳光直射加热的座垫，保证即使在夏天登机后的舒适性。触摸皮肤保持新鲜。凉竹垫、冰丝垫、凉垫、半导体制冷垫等。目前市场上流行不是真正的透气垫。其中凉竹垫和冰丝垫没有制冷功能，而是依靠其材质与普通皮垫的区别来夸大促销产品。然而由于价格低廉，它们已经成为夏季汽车坐垫市场的主力军。酷炫气垫的产品原理是通过外接风扇吹出空气，从气垫表面的小孔吹出空气，从而达到风扇的效果，但这种设计有缺陷。当一个人直接坐在座垫上时，出风口会被堵住。出风口堵塞时，可想而知冷风机几乎没有功能。即使出风口没有堵塞，风也可以从气孔吹出。

需要提醒的是人体刚出汗的时候是不可能直接吹风扇的这样会把人体上的汗凉下来。人体就像被冷水包裹着，很容易感冒。如果风长时间直接吹到人体敏感部位，可能会导致风湿、前列腺炎、不孕不育等疾病。车内通风坐垫，易吸入，采用 立体循环通风设计，让通风、排汗、通风更愉悦；车内容易吸入。车内通风垫采用保健环保材料，消除疲劳，保 体健康；车内容易吸入。汽车的通风坐垫不变形，不怕重压，有弹性，长时间坐着更舒服；车内容易吸入。炎热的夏天打开空调后，汽车通风坐垫比其他材质坐垫降温更快；易吸入汽车通风坐垫易清洗卫生，采用特殊工艺防腐防霉。严格的标准引领行业发展，汽车轻松占据行业制高点。

座椅加热功能很受人们的喜爱，为什么很多车前后座椅都没有这个功能？

现在车辆的高科技和人性化配置是越来越多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，这些功能在一些常见车型上基本实现了标配，像座椅加热这种功能，以前你只能在一些豪华车上看到，现在也已经下探到一些十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在一些中 的车上，并且除了一些顶配的车型，大多数车型的座椅通风功能都需要选装，而且价格不菲，那为什么本应该和座椅加热配套出现的座椅通风功能这么可遇而不可求呢？

要解释这个原因，就要从加热通风的原理和不同的座椅构造上来说：

首先，座椅加热即电加热座椅曾经是轿车的“豪华标志”之一。座椅加热的工作原理还算简单，将布满了电阻加热丝的加热组件缝合进车辆座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温。此外，通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度始终处于合适的范围。

而座椅通风则复杂得多，座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透，经过加热垫流向座椅面套表面，使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。所以座椅通风要从内部结构上对车辆座椅进行重新设计，因为座椅内部往往填充的是发泡材料，这些通风性差，需要对内部结构重新设计考量。除此之外还需要考虑风扇、通风道、线束等布置；其次，座椅通风功能一般是配置在皮质座椅上的，这就需要采用打孔工艺让风能够吹到背部和臀部等；最后，加上了通风功能的座椅往往需要与其他各种功能一起配合，这进一步增加了座椅的设计难度，同时，也会增加生产汽车的成本。

从成本的因素去解释座椅通风没有和座椅加热配套出现的原因，这是基于车企的角度来看待问题。那么从我们消费者的角度来说看，座椅通风是不是应该和座椅加热配套出现呢？答案是肯定的！虽然我国幅员辽阔，南北温差比较大，但随着全球气温上升，到了夏季，无论南方还是北方都是比较炎热的。夏天车内气温比较高，特别是对于配备皮质座椅的车型来说，皮质的温度会更高，人体与之接触，简直就是热锅上的蚂蚁那种感觉。此时，有个座椅通风功能就不仅仅是幸福了，那就是救星啊。

我们再来聊一聊选装的问题。选装座椅通风到底贵不贵？我们以奥迪A4L为例，它选装座椅通风价格在一万元左右，而选装座椅加热价格仅仅只有其三分之一！另外，想宝马5系、奥迪A6L这些车型来说，座椅通风基本都是顶配或者次顶配车型才配备。不过也有一些国产车，比如吉利博瑞部分车型配备了驾驶位的加热通风 功能。

在此，我们还是建议大家在购车的时候，尽可能的选择配备有座椅通风的车型或者有条件的话尽量去选装。毕竟它可以大幅提升我们在炎热天气下的驾乘体验。

古有鱼与熊掌不可兼得，而今又有通风加热不可得兼，那通风我所欲也，加热亦我所欲也，二者不可得兼？舍加热取通风者也。二者欲得兼？那加钱呗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在有车的人已经很多，有辆车出行方便很多，并且现在汽车也越来越高科技了，好点的车都会座椅加热，在冬天开车的人也不那么冷，上车开启加热功能幸福感爆棚。而说起座椅通风，也许很多人都不知道有这个功能，为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风呢？加热和通风座椅是两回事。

现在汽车上的高科技和人性化配置是越来越多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，座椅加热功能也是由以前只有豪华车才有的配置下探到十多万甚至十几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在中 的车上，但是不得不承认座椅通风功能对于夏天行车来说是一件相当必要的配置。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的 座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。

座椅通风，首先它要从内部结构上重新设计，因为座椅内部填充的是发泡材料通风性差，这就需要对内部结构重新设计考量，除此之外还需要考虑风扇、通风道、线束等布置；其次，座椅通风功能一般是配置在皮质座椅上的，这就需要采用打孔工艺让风能够吹到背部和臀部等；最后，加上了通风功能的座椅还要与其他功能一起配合，例如各个方向调节、腿托、 等，这更增加了座椅的设计难度。

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座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多。座椅通风，整张座椅的结构必然发生改变，造价自然要高很多。所以这个配置很难在经济型车上实现，就算是低级车也都仅存于顶配车型上，而这种配置越来越成为汽车厂家和消费者关注的重点。但是到最后也是消费者来买单，所以性价比也是选车的重点因素之一。

好了，今天关于“汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。