通排座椅汽车
通排座椅汽车
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于通排座椅汽车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
文章目录列表:
1.7座车6年免检正式实施，2+2+3和2+3+2布局，究竟买哪个更合适呢？
2.汽车后排连体座椅有哪些车型
3.适合普通工薪阶层开的5款车
4.这三款纯电动MPV颜值加分
7座车6年免检正式实施，2+2+3和2+3+2布局，究竟买哪个更合适呢？
前段时间，公安部发布了多项公安交管优化营商环境新措施，比如取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，施行把6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围的举措等。
随着时间的推移，这些措施终于要在本月正式执行了（11月20日起实施）。对于老车主，不知道自己的爱车是否要上线检测，可以参考下面的这个表。
来源：网络
对于纠结大五座、六座和七座车的消费者而言，新政策无疑更加坚定了他们选择7座车的决心。不过，目前市面上的7座车，有2+2+3和2+3+2两种座椅布局可选，究竟买哪一种更合适呢？针对这个问题，今天疆哥就来跟大家聊聊这两种座椅布局的优缺点。
一.2+2+3座椅布局
优点：空间灵活、上下方便
缺点：照顾多娃不便，储物空间略有不足
应用车型数量：74款
2+2+3座椅布局最大的优点就是空间灵活性了，靠着那着可移动的第二排座椅，每个乘客差不多都可以相互协调出一个舒适的乘坐空间来，只要车的空间不是太小的话，基本都不用担心坐得憋屈。而且第二排中间空出的过道，还能让坐后排的乘客快速通过，不用“牵一发而动全身”。
当然，它的优势在某些场合下，就成为了“硬伤”。比如二胎的家庭，照顾者要么二选一，主要照顾其中一个娃，另外一个则需要放到第三排；要么就是坐到最后一排的中间位置，既不方便也不够安全。在遇到多人乘坐但又不满载时，2+2+3布局的人员乘坐、物品携带也不好分配，像坐5人时，就必须有一个人是孤单的。而且，第三排落座了，座椅无法折叠，还会削减后备箱的储物空间。
因此，多数情况下是6-7人乘坐时，2+2+3布局还是比较合适的。所以，有许多载客需求或者商务用途的MPV车型，都采用这种座椅布局，其中最典型的莫过于别克GL8、丰田埃尔法等。
二.2+3+2座椅布局
优点：退可五座，进可7座，空间利用率高
缺点：上下不方便、舒适性相对一般
应用车型数量：95款
至于2+3+2座椅布局的优点，则是主要集中在乘坐方式的多种多样上，5人乘坐，完全不用打开第三排，给后备厢腾出一个巨大的储物空间来。并且部分车型的第三排左右座椅，还能单独折叠起来，这时坐人或置物都方便一些，大大提升车内的空间利用率。
不过美中不足的是，第二排座椅的三座设计直接侵占了整个车宽，所以在第三排乘客在上下车时往往需要放倒或移动第二排座椅，便利性略显不足。
总的来说，如果经常是6人以下出行，偶尔会有6-7人的应急情况出现，2+3+2的座椅布局是比较合适的。因此，较多强调实用性的SUV车型，都选择采用2+3+2的座椅布局，其中比较典型的当属丰田的汉兰达和大众途昂等。
小结
在了解完2+2+3和2+3+2座椅布局的优缺点之后，大家在购买7座车的时候，应该根据自身的用车需求，选择适合自己的座椅布局。简单概括下就是，经常接近满载，又比较追求舒适商务，那就选2+2+3布局；乘员数通常比较少，但偶尔会有多人出行需求的，就选2+3+2布局；而不同座椅布局提供的可选车型，疆哥也在上面做了个表格出来，给大家有需要的话可以自行筛选一下。如果你对7座车感兴趣的话，又会怎么选呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方留言分享你的观点和看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车后排连体座椅有哪些车型
汽车后排连体座椅有丰田，本田车型，大众车型。
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在 座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。
适合普通工薪阶层开的5款车
对于普通工薪阶层， 就这价格就可以开上小汽车了，我还要啥自行车？几款裸车价只需6万，适合普通工薪阶层开的车，经济实惠 优雅耐造。
宝骏310报价3.59-4.79万
外观设计年轻时尚，非常的醒目。内饰材料 ，工艺水平高，座椅采用的是织物面料，坐上去舒适性还不错，而且后排的座椅可以整排的放平，在空间方面，完全能够满足日常家用所需。配置上也是格外的丰富，ABS防抱死，安全带未系提示，上坡辅助，车内中控锁，定速巡航等，一应俱全。动力方面，搭载的是1.2L自然吸气发动机，在传动系统方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。总的来说这台车市区代步还是不错的。
奇瑞瑞虎3x报价4.99-6.99万
外观稳重大气，车身腰线比较的流畅，辨识度非常的高。内饰方面，整体布局比较的简洁，中控台被大面积的软性材质所包裹，此外还配备9英寸的智能液晶显示屏和电子手刹，科技氛围营造的不错，方向盘是 的，握感十分的舒适。配置十分的丰富厚道，配有无钥匙启动，胎压监测系统，自动驻车，定速巡航，esp车身稳定系统，智能坡道辅助系统，倒车影像等都有，动力方面，全系都是1.5升的自然吸气发动机，传动方面，手动挡版本的话是一个5速手动，然后自动挡版本的话是一个模拟9挡CVT的变速箱，
长安悦翔报价4.69-6.29万
外观方面，家族式的蝶翼式进气格栅巧妙地与两侧大灯连接，整车看起来很动感大气。内饰设计富有层次感，车内大面积采用了软质包裹，细节处加入了钢琴烤漆饰板进行点缀，给人营造出不错的质感。而悬浮式的中控屏，三幅D字型多功能方向盘，涡轮式的空调出风口等让车内具有不错的动感和科技氛围。配置方面是足够有诚意的，配备胎压监测系统，ESP车身稳定系统，倒车影像、上坡辅助功能、ABS防抱死制动系统、右侧盲区可视系统等。动力方面，有两种动力组合，1.4L自然吸气发动机，传动方面匹配的是5速手动变速箱；1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的是匹配的是5速双离合变速箱，百公里油耗最低仅需5.2L。
五菱宏光MINIEV报价3.28-6.98万
外观方面提供多种个性化配色，能满足不同消费者的审美需求。内饰方面，标配四向可调节的主副驾驶座椅，车内软包的地方还是比较多的，一定程度上提升了整体的档次感。此外还配备7英寸液晶组合仪表盘、旋钮式电子换挡机构、给车内增添了不少科技感，安全配置方面，整车采用高强度环状笼式设计，标配安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等。动力上，搭载了30kW驱动电机，提供两种续航版本，最高续航300km，配备了3.3kW充电机，最高车速可达到105公里/小时。作为一台代步家用车来说，够用了。
东风EV新能源EX1报价4.57-5.97万
外观方面，造型设计大方，非常时尚。内饰加入了年轻化的撞色设计，皮布拼接座椅看起来非常时尚，坐感也很舒服，搭配8英寸内嵌式中控屏，操作方便，且支持GPS导航系统、道路信息展示和OTA升级等，还是有一定的科技氛围的。安全配置方面，配备了安全气囊、胎压监测系统、倒车影像、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等，动力方面搭载的是电池容量为26.8kWh的三元锂电池，支持快充与慢充。CLTC工况下续航里程为321公里，日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求都可以满足。油门和刹车比较线性，驾驶起来感觉是最像油车的一款和高尔夫，轩逸等，开起来大小的感觉是差不太多的。
这三款纯电动MPV颜值加分
这三款纯电动MPV颜值加分
1、野马汽车-斯派卡新能源
斯派卡新能源厂商指导价14.99-16.99万元。新车前脸形象方正，极富商务气质。前大灯内部灯组排列有序，圆润的灯组尽显温柔感。封闭式前格栅 ，素雅大方。在车尾部分，最耀眼的设计当属尾灯组，张扬自在，不受世俗约束的造型尽显个性活力，在路人脑中留下深刻的印象。
在内饰部分，斯派卡新能源采用了简约化的设计语言。中控台、挡位面板等处点缀有银色饰块，造型时尚，增添亮点。标准定制版配备织物座椅，透气；而尊享版配备仿皮座椅，触感佳。全系车标配第二排独立座椅，乘坐舒适，上下车方便。
全系车采用电子式旋转换挡，操作简单，易上手。据悉，全系车的最高车速为120km/h，轻松满足日常用车需求。此外，新车的NEDC纯电续航里程为350km，算不上出彩，但也足矣。
2、比亚迪-比亚迪D1
比亚迪D1厂商指导价15.78-16.78万元。整车外观简约，带着一种 的气质，引人入胜。前脸设计集中，线条悠扬，富有延展感，符合当下的潮流走向。前大灯纤细却富有爆发力，能在开启后照射出夺目的光彩，保证照明效果。而车尾设计敦厚，圆润线条的加入增添柔美感。
比亚迪D1车内布局讲究。一进入车内，就会感受到怡然的舒适感。中控台简约，10.1英寸触控液晶屏显示效果 ，富有科技感，有效增添车主的驾车体验。车内座椅采用防皮座椅，便于打理。第二排座椅带有加热功能，有效保证冬季乘车的舒适性，为乘客打造一个更佳的乘车环境。
新车的最高车速为130km/h，以微弱优势优于斯派卡新能源。此外，全系车的NEDC纯电续航里程为418km，位于同级别车中的中上游。
3、一汽奔腾-奔腾NAT
该车的厂商指导价为 14.78-16.48万元。新车的前大灯虽然体积不大，但是视觉效果却格外出彩，是前脸中的“C位”。车尾层次分明，富有空间感。车身侧面的流畅度也 ，当车辆飞驰起来后，整车就会呈现出良好的行驶状态与视觉效果。
奔腾NAT标配灰色/**的内饰配色，整体形象端正。中控台部分的按键排列有序，有效保障车主的使用体验。车内空间宽适，即便是后排座椅也保有充足空间，乘客不会感到拥挤。此外，全系车配备低速行车警告功能，保障行车安全，一定程度上降低事故的发生概率。
据悉，新车的最高车速达到了140km/h，表现 。此外，新车的NEDC纯电续航里程为401-419km。
今天关于“通排座椅汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“通排座椅汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。