最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奥迪（中国）企业管理有限公司的公司历史”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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奥迪（中国）企业管理有限公司的公司历史

1986年，奥迪公司与中国进行 正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。

1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 6车型。次年，奥迪200 6下线。

1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。同年，奥迪在北京建立了一支由汽车销售、市场开发、 和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。

1999年，奥迪与其合作伙伴 —— 一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6添补了中国 车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。

2000年， 个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球 的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。

2001年，奥迪A8 正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的 产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性化选择。同年，奥迪引进了与 同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。

2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的 地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。

2003年，奥迪A4作为全球 品牌B级车的顶端产品在中国投产，它的投产使奥迪扩大了在中国生产的产品线。同年7月，创立全球 轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月， 奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。

2004年4月，奥迪推出奥迪A4新车型，它除增加了更多的颜色选择外，还提供了一些个性化选装配置，包括娱乐包、运动包、冬季包、 包等。奥迪A4新车型成为追求高品质、个性化生活的精英人士的理想选择。同年5月，奥迪顶级 产品奥迪A8L 加长型6.0 quattro全时四轮驱动轿车投放中国市场。这款车是当今全球市场上技术最先进、性能最佳的顶级豪华轿车。它的推出进一步巩固了奥迪在中国 车市场的 地位。目前中国是 第四大A8市场。8月，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车也正式投放。在本年度中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆（其中国产奥迪A6为46,177辆，国产奥迪A4为15,841辆）。

2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华、最先进、国情适应性最强的 轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，其尊贵的外观设计、优异的运动特性、宽敞的内部空间和 的安全性能将驾乘的便捷、动感、舒适性体验提升到了同级轿车前所未有的境界。10月，全新奥迪A4的上市进一步加强和完善了奥迪在中国的产品系列。面对激烈的市场竞争，奥迪2005年在中国取得了出色的销售业绩，销量达到58,878辆（根据AAK统计方式，即最终销售到用户的数字），增长9.6%，中国成为奥迪在德国本土之外的第三大市场。

2006年1月，一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立，奥迪销售事业部在奥迪品牌以往的成功基础之上，融合了中德双方在业务方面各自的特长和优势，全力发挥可利用的资源和能力，将更好满足消费者多层次个性化的需求，推动奥迪品牌及其经销商网络在中国长期、持续、健康的发展，进一步加强奥迪在中国汽车市场的 地位。

2006年7月11日，集奥迪多项 科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7在中国正式上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族 SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使中国消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与 豪华的感受 的融合在一起， 地体现了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值，并将为中国 用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。

2006年10月12日，一汽-大众奥迪销售事业部在北京奥迪品味车苑宣布正式投放2款奥迪家族顶级车型：配备了全球顶级发动机的奥迪 豪华SUV Q7 3.6 FSI quattro和 产品奥迪A8L 07年型（包括A8L 3.2 FSI，A8L 4.2 FSI quattro和A8L 6.0 W12 quattro），从而为国内顶级 豪华车用户提供了多种全新选择。

2006年11月5日，一汽-大众奥迪倾注了大量心血的国产奥迪A6L 07年型正式在三亚投放。上市的三款车型均配备了全球顶尖的奥迪FSI汽油直喷式发动机，其动力性和燃油经济性得到了大幅提升，一举超越了同级别的竞争对手，再次刷新了国产 豪华商务轿车的基准，并大大提升了奥迪A6L的市场竞争力。随着国产A6L 07年型的正式投放，奥迪全线产品包括A4、A6L、A8L和奥迪Q7都以全新的年型车进入了市场。

2006年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%，创下了一汽-大众奥迪年度销量历史上的最好成绩；同时，奥迪品牌无论在用户满意度、经销商网络建设、售后服务等方面都取得了可喜的全面增长，续写了奥迪品牌在中国 车市场的辉煌。

在国际 调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中，奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的 服务，连续第三年摘得销售满意度排名桂冠，荣居31家 汽车品牌之首，充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面的强大实力，也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。

2007年3月，奥迪A4销量突破5万辆，2007年4月，第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线，从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的 成绩。

2007年，奥迪品牌在中国共销售100,888辆（不包括香港地区），同比增长24.8%，成为中国市场上首个实现年销量超过十万辆的 汽车品牌。

2008年4月20日，一汽-大众汽车有限公司携手奥迪公司在2008北京国际汽车展上全球 奥迪Q5，并宣布 双门轿跑车奥迪A5上市。同年，一汽-大众奥迪正式发布国产全新奥迪A4L；奥迪A6系列车型销量累计突破40万辆。

2008年，奥迪品牌进入中国20周年，同时在中国市场表现相当抢眼，达到118,118万辆，增幅达到17%。

2009年9月19日，一汽-大众“全数字化”新奥迪总装车间投产。它集合了 最先进的汽车生产设备和制造工艺，并融入了国际 的精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验，通过对规划、生产、物流和质保的全数字化管理，将汽车生产带入一个更 、更 、更环保的境界。不久后的2010年3月， 款国产 中型SUV奥迪Q5正式上市，不仅具有等同于进口车型的工艺与性能，更融合了同级别中最先进的技术、最丰富的配置和源自奥迪最先进的全数字化工厂的典范品质，以 的 表现开创全新细分市场。

2009年，奥迪品牌在中国共销售157,188辆，同比增长33.1%，捍卫了40%的市场份额，继续以 优势领跑中国 汽车市场。

2010年5月23日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，最具优雅运动魅力的轿跑车——奥迪A5/S5系列车型在中国全面上市。

2010年8月23日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布， 融合动感活力与优雅品味的 A级车——奥迪A3 Sportback车型正式在中国上市。

2010年10月20日，“一汽-大众奥迪销售百万辆”庆典活动在长春隆重举行。经过22年不断开拓进取，奥迪品牌成为中国汽车市场 个累计销售100万辆的 汽车品牌。

2010年10月30日，由一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司与同济大学共同建立的“奥迪同济联合实验室”正式启动。作为该项目的研究课题，一辆名为“都市晨光”的奥迪A6L纯电动原型概念车与代表奥迪品牌最新技术的A1 e-tron电动车同台发布。

2010年，一汽-大众奥迪全年销量毫无悬念地再破纪录，同比增长43.5%，达225,588辆，继续 于竞争对手，雄居中国 车市场之首；并累计9次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度” 和“中国汽车销售满意度” 。

2011年2月28日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布，以突破科技实现全面超越的时代 座驾——全新奥迪A8L在中国上市。全新奥迪A8L为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华、动感与 。

2011年4月7日，一汽-大众奥迪邀请国内汽车行业 、媒体共同在德国奥迪总部开启了以“e创未来”为主题的2011年科技日活动，集中展示了奥迪品牌在汽车 技术与新能源领域超过二十年的探索成果和奥迪“ 的未来汽车解决方案”。

2011年4月19日，奥迪家族的最新成员、备受瞩目的明星车型——奥迪Q3在上海车展全球 。同时，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV在上海亚洲 ，奥迪A7 Sportback也 与中国公众见面。

2011年7月4日，奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车在中国正式上市，8月3日，一汽-大众奥迪在北京世贸天阶广场发布了奥迪R8 Spyder Matrix大型装置艺术，并向公众展示了一汽-大众奥迪独具锋芒的强大产品组合。

2011年7月12日，第四届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”在北京正式启动，并由此拉开本届主题活动“寻找未来的力量——新能源探访之旅”的序幕。通过探访新能源城市等活动，一汽-大众奥迪带领大家了解中国新能源产业和城市的发展现状，向社会公众展现新能源汽车与未来交通生活的美好愿景。

2011年8月16日，千年的文化传统与现代科技文明 碰撞——由一汽-大众奥迪倾情打造的“奥迪Q5五岳之旅”在北京隆重启动。

2011年8月18日，一汽-大众奥迪在青岛宣布全新奥迪A8L W12顶级 豪华车正式在中国上市，它以引领潮流的设计理念彰显尊贵气质、以多项奥迪 科技演绎进取魅力、以顶级豪华配置彰显 风范，将与中国高端用户一同品味奥迪品牌百年积淀的 车历史，享受由A8L W12带来的纯粹 体验和从容的 气度。

2011年8月27日，第四届奥迪夏季音乐周在上海一滴水码头的夜幕下隆重开幕，开创了前所未有的音乐新境界。

2011年8月， 汽车调研机构J.D.Power公布的2011年中国汽车销售满意度（SSI）和用户服务满意度（CSI）调查结果中，一汽-大众奥迪再获佳绩，荣获汽车销售满意度（SSI） ，并在用户服务满意度（CSI）调研中取得 车品牌 名。至此，一汽-大众奥迪已累计7次荣获J.D.Power公布的“中国汽车销售满意度” 和3次“中国汽车用户服务满意度” 。

2011年8月，一汽-大众奥迪以销售27,858辆、同比增长26%的傲人成绩，连续第六个月刷新 汽车品牌单月最高销量纪录，将2011年标注成为一汽-大众奥迪最为成功的“纪录年”。

2011年9月16日，一汽-大众奥迪以“新布局 执掌未来”为主题，强势亮相第十四届成都国际汽车展览会。携全新奥迪A8L W12顶级 车型和奥迪R8 Spyder超级敞篷跑车所领衔的强大产品组合，一汽-大众奥迪为观众献上了一场精彩的品牌盛宴。

奥迪在不断向中国客户提供与全球同步的先进产品和服务的同时，积极参与一系列高规格的 、文化活动，使中国客户更全面地体验到奥迪品牌的内涵。

2001年6月，赞助了举世瞩目的 三大男高音北京演唱会。

2002年4月，为博鳌亚洲经济论坛提供奥迪A6作为贵宾用车。

2003年4月，赞助了世纪音乐剧《猫》在上海的首演和皇家马德里 俱乐部中国行。

2003年起，连续3年赞助上海时装周。

2004年，赞助北京国际马拉松赛。

2004年，举办奥迪quattro杯高尔夫锦标赛，并延续至今。

2004年，参加DTM德国房车大师赛上海站表演赛。

2004年，成为2008年北京奥运会正式高级用车。

2005年，赞助皇家马德里 俱乐部再次访华。

2005年，赞助曼联俱乐部访华。

2005年，合作赞助郎朗2005年全国巡演及2006年新年音乐会。

2005年，与联合国儿童基金共同发起启动“童梦圆”慈善项目，并持续至今。

2005年，赞助北京国际音乐节，并延续至今。

2006-2010年，连续四年赞助时尚芭莎明星慈善夜

2006年，赞助中国风尚大典。

2006年，赞助张艺谋导演**《满城尽带黄金甲》。

2007年，协助举办第四届奥运歌曲征集评选活动

2008年，一汽-大众奥迪正式为北京奥运会提供高级乘用车服务。

2009年，“奥迪杯” 赛事助兴奥迪百年华诞

2010年8月，一汽-大众奥迪赞助“奥迪·2010巴萨中国行”

2007-2011年，连续五年赞助夏季达沃斯论坛，成为官方 贵宾用车

2011年，成为国际马联(FEI) 杯场地障碍赛中国联赛官方合作伙伴及 贵宾用车供应商

易车原创 众所周知，如果说起豪华座驾，那BBA各自可以“打出”奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，固然S级很强大，但7系和A8L依旧有着各自的拥趸。但如果豪华座驾上再多一个“顶级”，梅赛德斯-迈巴赫S级则堪称是“独孤求败”的存在，作为奔驰的顶级 车型，迈巴赫S级集奢华尊贵、科技新潮之大成，总会给宝马和奥迪望其项背。

不过呢，随着奥迪A8L Horch创始人版车型的全球 ，自此不止于迈巴赫S级一家独大。那么，今天我们就看一看，新晋的奥迪A8L Horch版能否撼动强大的迈巴赫S480 4MATIC？

相信初见W223的S级时，对于外观方面多少都是有所争议的，但迈巴赫S480的瀑式格栅和夸张的保险杠处都处处显示着它与奔驰S级的不同，竖状进气格栅与劳斯莱斯、宾利等奢华轿车一样，进一步彰显尊贵。

盾式格栅在镀铬装饰的点缀下，配合中部的“MAYBACH”字样彰显与众不同的尊贵。而格栅正中部，则是搭载了高级别自动驾驶技术的雷达区域，支持L2级驾驶辅助系统。贯穿发动机舱盖的镀铬“脊线”，让整车看起来更为典雅，也更具贵族气质，虽然下部包围造型夸张，但整台车的气场无疑做到了独到的存在。

全新奥迪 A8L Horch 创始人版，在外观设计延续了奥迪品牌的豪华进取基因，宽大的八边形格栅，采用了专属的“网格”格栅设计，内部三维镀铬装饰使整个格栅看起来更加霸气。

换个角度，重新审视霍希版的前脸，横向的格栅采用了断点设计，避免了全面贯穿的呆板，中下部的位置上还设计有填充造型，使得前脸的力量感全面提升，整体造型相比普通A8L，更具魄力，面对迈巴赫S480的气场也丝毫不弱。

除了前格栅之外，作为 产品，灯组方面自然也是顶级的存在，迈巴赫S480的前照灯搭载了最新款多光束LED数字照明系统；而A8L霍希版则是堆叠式的矩阵式激光大灯组，虽然造型和A4L上的有些相似，但气场感的依旧，营造了奥迪的个性化进取风格。就灯组方面，来自灯厂的A8L霍希版更能收获人心。

车身侧面，两台车都足够大气，迈巴赫S480是“行云流水”的雪茄型车身设计，B柱为镀铬装饰的是迈巴赫S级轿车的独有，车身长度达到了5477mm，接近5.5米的水平，轴距达到了3369mm；A8L霍希版在普通A8L基础上将车身和轴距加长了130毫米，车长达到5.45米，和5.47米长的迈巴赫S级相当，对于空间表现上，二者自然打个平手。

为了更加直观，大家可以对比迈巴赫S480和奥迪A8L 霍希版的车身细节部分，都是将各自独有的铭牌在车身上加以点缀，如：迈巴赫S级镀铬的B柱、带有发光效果的C柱铭牌；奥迪A8L霍希版则是，翼子板处的铭牌和后窗角落的标志；；而硕大的饼状轮毂也是既生瑜亮，不过A8L霍希版20寸比迈巴赫S480大了一号。

不难看出，作为更加豪华的行政座驾，俩台车才采用了更为宽大的后车门，双层隔音玻璃也是基础配备。不过，在细节上，迈巴赫S480的方形车门和固定三角窗更具优势，不仅提供了更为方便的上下车空间，固定三角窗可适当遮挡后排乘客面部，提供更好的私密性。

车尾部分，迈巴赫S480依旧是妥妥的自信与稳重，细长而扁平的尾灯内部有辨识度 的颗粒状发光单元，大灯由一根镀铬饰条相连。倒三角尾灯设计 ，进一步拉低车辆重心，牌照区域为常规的U字形结构，这种设计更能提升这款车的强烈的运动气息。

而A8L霍希版更加 的下包围与“Horch”标识带来新鲜感，尾部的造型与现款的A8L虽无明显的改变。依旧采用贯穿式镀铬条的设计，其内部结构与现款A8L一致的OLED尾灯组，视觉上具有一定层次感，尾部的横向延伸感更强。?

小结：从外观方面，无论是迈巴赫S480，还是A8L霍希版，可以说都是基于各自的基础版车型S级和A8L之上，在更加修长的车身上，加入了明显的“Maybach”与“Horch”专属精髓，无论是谁出现在街头，其气场都是足够强大的。

全新迈巴赫S级 延续了W223代奔驰S级开启的内饰新篇章，12.3英寸全液晶仪表盘，可支持裸眼3D效果；中央触控屏的尺寸更是达到了12.8英寸，配备了第二代的MUBX车机系统，整体色彩显示更鲜艳，废除贯标式显示仪表，相比较W222代迈巴赫S级，显示区域大了64％。

作为奥迪的 座驾，A8L霍希版在内饰的细节层面有进一步的提升，配备基于 MIB3+Asterix 全新奥迪互联 打造的 Audi connect 互联系统，结合奥迪数字虚拟座舱，带来高度智能化的全触控操作和无缝顺畅的交互体验。采用更加豪华的内饰材料以及在车内肉眼可见的地方印有“Horch”字样，以提升新车的辨识度。

无论是迈巴赫S480还是奥迪A8L霍希版，其整个T字区分别斜瀑式的触控屏、两块大屏从中控台纵向延伸，直接与扶手箱和中控杯架区域连成个整体。不过，得益于怀挡的优势，迈巴赫S480在息屏状态下，与大面积饰板宛如一个整体，中央通关更为简单大气。

而A8L霍希版的虽提供了不错的科技感，但整体风格在A6L上也有着相似的设计，其风格面对崭新的竖屏设计，显得新意不足。

迈巴赫S480的空调出风口继续沿用矩形，和方形的内饰大屏相互呼应，外圈采用了镀铬的包裏，全新迈巴赫搭载的四区 Thermortonicl自动空调控制系统前后共有37个步进电机，可 满足不同的体感温度需求。而A8L霍希版，空调出风口采用隐藏式设计，更具仪式感，营造了中控台横向的一体感，整体的中控台就呈现了两款车不同的基调。

不过，作为老板座驾，两台车的前后排座椅和车门采用了菱形图案设计，以 优雅的细节处理和舒适的触感带来全新的现代豪华体验。迈巴赫S480的独立行政座椅设置有航空头枕，加热、通风、 也在门板上一应俱全，靠背调节角度支持19°~43.5°，后排两个座位的腿拖的调节行程增加了50mm，为后排的两位大佬洽谈业务时提供了无微不至的乘坐享受。

虽然，A8L霍希版与奥迪A8L相比轴距加长130mm，加长的轴距主要贡献给了后排空间，提升后排重要乘客的舒适性和身份地位，拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配后排足底 功能，提供8种 模式，提供人性化的舒适体验。

不过，在提供腿部舒适性的设置上，A8L霍希版在主驾后侧的地板和副驾座椅后侧的老板位设置了不同形态的脚托，整体的舒适度不如迈巴赫</

好了，关于“奥迪（中国）企业管理有限公司的公司历史”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪（中国）企业管理有限公司的公司历史”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。